原車漆與后噴漆的區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車】原廠漆現(xiàn)在都采用機(jī)器手自動(dòng)涂裝，所以涂料的粘度等指標(biāo)一般都是固定的，因此原廠涂裝質(zhì)量很高。而修補(bǔ)漆大多都是人工涂裝，而且涂裝環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如原廠，所以一般汽車漆修補(bǔ)后，漆膜質(zhì)量都會(huì)打一定的折扣，這決不是油漆質(zhì)量差導(dǎo)致的，而是汽修廠的自身質(zhì)量導(dǎo)致的。

　　展開全部汽車后噴漆和原車漆有何區(qū)別，為何說(shuō)后噴漆不行？

　　每天開車，小刮小蹭基本是不可避免的，剮蹭了就會(huì)傷漆，漆面損壞，既影響了車輛的美觀，時(shí)間久了車子也會(huì)生銹，所以就需要補(bǔ)漆。而后補(bǔ)的漆的壽命往往會(huì)比較短，存在色差等各種問(wèn)題，那么原車漆和后補(bǔ)漆差別在哪里呢？

　　首先是油漆的質(zhì)量有差別，原車漆是經(jīng)過(guò)工廠涂裝技術(shù)部門認(rèn)證了的漆，附著力、耐腐蝕性、耐磨性都非常好。維修廠的漆質(zhì)量差別還是很大的，同一個(gè)部位不同修理廠的報(bào)價(jià)也會(huì)有很大差別，因?yàn)槠岬馁|(zhì)量不一樣，進(jìn)價(jià)就不一樣，所以噴漆不能只圖便宜。

　　其次是噴涂的工藝差別，這是最關(guān)鍵的。首先原車噴漆是真正的無(wú)塵車間，里面是沒(méi)有人的，全是機(jī)器在操作，即使人需要進(jìn)去，也需要把身上完全除塵后才可以進(jìn)去。

　　原車漆的組成包括電泳層、中涂層、色漆層以及清漆層。電泳是把整個(gè)車殼浸到油漆里面，有一個(gè)很大的漆池，車殼放在里面通上電，油漆就會(huì)很均勻地附著在上面，這個(gè)是維修廠沒(méi)有的。中途層能夠?yàn)樯釋犹峁└辛Φ母街鴹l件。色漆和清漆的噴涂用的是機(jī)械臂，完全電腦操控，非常精準(zhǔn)。噴槍與車身的距離，噴射角度和運(yùn)行速度都有嚴(yán)格的要求，這樣噴出來(lái)的漆就會(huì)非常均勻，厚度一致，不會(huì)產(chǎn)生斑痕斑痕和流漆。

　　后補(bǔ)漆的缺點(diǎn)：后噴的漆無(wú)法達(dá)到原車漆的工藝。

　　1.首先車間無(wú)法達(dá)到無(wú)塵，噴漆時(shí)能把門關(guān)上就不錯(cuò)了。

　　2.其次都是人工在操作，在均勻性和車漆厚度上，和機(jī)械噴的是無(wú)法比的。

　　3.后補(bǔ)用的漆質(zhì)量與廠家用的有差別，在4S店補(bǔ)可能與廠家用的一樣，也有可能不一樣，反正你去補(bǔ)漆會(huì)跟你說(shuō)是原廠漆。

　　4.漆的顏色都是自己調(diào)出來(lái)的，若是車子是一些不好調(diào)的顏色，可能調(diào)漆時(shí)就已經(jīng)有色差了。

　　5.因噴涂工藝問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生色差，若是你噴的漆沒(méi)有色差，那是遇到了好的油漆師傅，我們不仔細(xì)看，看不出來(lái)而已。

　　6.噴漆時(shí)都會(huì)用膩?zhàn)有扪a(bǔ)平整，這就導(dǎo)致以后這個(gè)地方稍微受力，漆面就會(huì)暴起脫落。質(zhì)量差的漆用個(gè)一兩年，自己就會(huì)暴起來(lái)。

　　所以車上的小刮小蹭，若是面積很小，不太影響美觀，可以先不補(bǔ)漆，考慮補(bǔ)漆筆或者用4S店已經(jīng)調(diào)好的漆點(diǎn)一下，防止生銹。因?yàn)槿羰亲鰢娖?，即使面積很小，為了防止色差太明顯，也需要噴一整個(gè)面。比如車門上有一點(diǎn)劃傷需要噴整個(gè)車門，前機(jī)蓋上有就需要噴整個(gè)前機(jī)蓋，所以還是不太劃算的。但若是刮蹭面積較大，那是必須要重新噴漆的，要不然年審都過(guò)不了，有變形需要整形的，那也必須得重新噴漆。

　　已贊過(guò)已踩過(guò)<你對(duì)這個(gè)回答的評(píng)價(jià)是？

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）