阿斯頓馬丁dbx是at還是雙離合

阿斯頓馬丁dbx使用的是9at變速箱。阿斯頓馬丁dbx是阿斯頓馬丁旗下的一款中大型suv，這款車的軸距為3060毫米，長(zhǎng)寬高分別是5039毫米，1998毫米，1680毫米，這款車使用了一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

阿斯頓馬丁dbx的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為405kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為700牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

阿斯頓馬丁dbx的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高汽車的操控性。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且成本也是比較高的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。