現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)打造的首款SUV 途勝L

說到途勝相信大家都不陌生了，作為北京現(xiàn)代旗下最暢銷的SUV之一，第一代途勝自2005年問世至今，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷量已經(jīng)超過700萬輛，積累了眾多的用戶和深厚的口碑。去年4月12日，途勝的第五代車型以“L”之名換代上市，而后為了更好地滿足市場(chǎng)需求和用戶喜好，在11月推出了HEV混動(dòng)版和N Line版車型，售價(jià)區(qū)間為16.18-22.58萬元。

作為現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)打造的首款SUV，途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的改變之大不僅僅是加長(zhǎng)這么簡(jiǎn)單，而是全方位的進(jìn)化。前大燈采用了時(shí)尚的分體式布局，上半部分為隱藏式設(shè)計(jì)的LED日行燈，并且該燈帶與參數(shù)化格柵巧妙融為一體，點(diǎn)亮后如同一顆顆閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的鉆石，帶來獨(dú)一無二的點(diǎn)亮辨識(shí)度。

側(cè)面來看，途勝L最吸引人的設(shè)計(jì)便是采用了參數(shù)化的切割腰線，看似復(fù)雜實(shí)際極其講究的線條極大豐富了側(cè)面的立體感和肌肉感，并且還加入了雙色車身、黑色底裙、雙色輪圈以及懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)手法，讓側(cè)面造型擁有了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息與年輕動(dòng)感。值得一提的是，N Line版在前翼子板處標(biāo)注有“N Line”標(biāo)識(shí)，提升身份辨識(shí)度。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm。途勝L在“L”字加持下，幾何尺寸與上代車型相比有了全面的增長(zhǎng)，因此與同價(jià)位的合資緊湊型SUV相比，途勝L的尺寸優(yōu)勢(shì)非常突出，更接近于中型SUV的尺寸范疇。

五輻式的19英寸雙色輪圈顯得很時(shí)尚，并且在刀鋒造型的點(diǎn)綴下也為視覺動(dòng)感加分不少。輪胎匹配的是韓國(guó)品牌耐克森的Roadian GTX系列，這是一款主打舒適性和靜音性行駛的城市SUV輪胎。

尾部設(shè)計(jì)同樣很出彩，造型飽滿且線條銳利的風(fēng)格與前臉遙相呼應(yīng)，“鷹爪”LED貫穿尾燈是整個(gè)尾部最吸睛的部分，不僅具備出色的點(diǎn)亮辨識(shí)度，同時(shí)也為尾部增加了幾分視覺動(dòng)感。帶有雙輻擴(kuò)散造型的銀色下護(hù)板與雙邊共雙出的排氣管布局巧妙融合，整體給人的感覺很有力量感，而混動(dòng)版則采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，并且在尾部加入了“hybrid”標(biāo)識(shí)，從細(xì)節(jié)上呼應(yīng)了新能源的身份屬性。

動(dòng)力方面，途勝L搭載Hyundai smartstream新一代動(dòng)力總成，其中燃油版采用了CVVD技術(shù)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW（200Ps），最大扭矩253Nm，匹配7速DCT干式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗低至6L/100km。混動(dòng)版則搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步單電機(jī)組合，綜合功率142kW（193Ps），綜合扭矩350Nm，匹配6AT手自一體變速箱，WLTC油耗低至5.6L/100km。

目前緊湊SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化，途勝L除了要頂住來自自主品牌的壓力，還要面對(duì)其它合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)。慶幸的是，在現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)的加持下，第五代途勝在設(shè)計(jì)、智能、安全、操控、動(dòng)力等方面都有著全面的革新變化，這讓它有了與競(jìng)品抗衡的底氣，再加上較為親民的價(jià)格，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，可以感受到濃濃的誠意。

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