緊湊型車和小型車的區(qū)別是什么

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6051條)

緊湊型車和小型車的區(qū)別是車的尺寸不同，緊湊型車的軸距大概是2.5-2.7米，車長大概是4.2-4.6米，小型車軸距大概是2.3-2.5米，車長在4.0-4.3米。

緊湊型車：簡稱A，軸距2.5-2.7米，車長在4.2-4.6米。代表品牌有：大眾系列（朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）），?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。

與小型車的區(qū)別主要是在長度，小型車軸距2.3-2.5米，車長在4.0-4.3米。

一，“緊湊型車”是洋說法，最近十幾年才在媒體推波助瀾下逐漸流行起來的，而且更偏美國市場，對應(yīng)的英文是Compact car，往下是Economy（經(jīng)濟型），往上依次是Intermidiate（中型，注意不是中級），Standard（標準型）， Full-size（全尺寸）， Premium（豪華車），去Avis、Hertz之類的租車公司網(wǎng)站上就能明白了。這個分類方法主要取決于車身尺寸，但跟價格也有一定關(guān)系。

歐洲那邊相對簡單一點，還是拿租車公司來說把，一般分成Micro（微型，現(xiàn)在幾乎不提供了），Small（小型），Mid-size（中型），Large（大型）。

二，A級車、B級車、C級車那種叫法，是第三種分類方式。最可悲的是，這本來是大眾內(nèi)部的產(chǎn)品序列命名方式，跟其他歐洲車企普遍采用的分類方式（行業(yè)內(nèi)用法，坊間不太普及）是錯位的（據(jù)說早期是處于防范商業(yè)間諜目的而特意魚目混珠的），可愣是讓二十年前什么都不懂的中國媒體從德國人那里學(xué)來并且發(fā)揚光大了。

三，這么說吧，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/邁騰在大眾體系內(nèi)叫B級車，放美國就是標準型（Standard），在歐洲一般叫中型（Mid-size），而極不嚴謹?shù)睦吓杀就两蟹ㄊ侵懈呒壾嚕紤]到國民收入水平提高和通貨膨脹等原因，叫中級車也不是不行）四，順便說一下，軸距、排氣量都不是劃分級別的標準。原因嘛，寶馬為了達到前后軸50：50的重量分配，軸距必須做得比其他同級別對手更長，可整車長度基本是一樣的。排量更不靠譜，光是一個帕薩特，就至少有1.4、1.8、2.0三種排量，以前還有過3.0的。歐洲版還有3.6升V6甚至4.0升W8的機器。