現(xiàn)代勞恩斯的車標(biāo)歷史 現(xiàn)代旗下豪車品牌

現(xiàn)代汽車也是一家非常有實(shí)力的巨型車企，擁有幾十上百個(gè)自主品牌?，F(xiàn)代草坪就是其中之一?，F(xiàn)代勞恩斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車標(biāo)的歷史起源于現(xiàn)代集團(tuán)對(duì)高端車甚至超跑的市場(chǎng)敏感度。畢竟這么一個(gè)巨頭車企，肯定有自己的豪華車品牌。

大力投資研發(fā)。

現(xiàn)代汽車在勞恩斯的R&D投資了約6億美元，以便與德國(guó)、日本巨頭和其他日本高端品牌車型競(jìng)爭(zhēng)。所以，現(xiàn)代勞恩斯的logo歷史注定不平凡，希望其品牌價(jià)值也能相應(yīng)提升。勞恩斯項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)基于奔馳E系、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行設(shè)計(jì)。雖然勞恩斯在很多地方表現(xiàn)出借鑒豪華車品牌的痕跡，但整體上看起來(lái)融合得很好。

源于高端突破

Rohens是現(xiàn)代汽車高端品牌的第一個(gè)汽車系列，它打破了持續(xù)了20多年的前置發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)。通過(guò)采用后輪驅(qū)動(dòng)模式，使前后軸的負(fù)載比達(dá)到了理想的重量分配，從而實(shí)現(xiàn)了最小的轉(zhuǎn)彎半徑和機(jī)動(dòng)性。

廣受市場(chǎng)好評(píng)

現(xiàn)代有充分的信心，韓國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的巨大成功將在中國(guó)有效復(fù)制，Rohens的出色表現(xiàn)將滿足中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)對(duì)豪華車的追求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年1-6月，Rohens在韓國(guó)共售出17，027輛汽車，在豪華運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)排名第一。在美國(guó)上市兩個(gè)月以來(lái)，各方好評(píng)如潮。

在現(xiàn)代企業(yè)的大力支持下，勞恩斯品牌成功進(jìn)入豪華車領(lǐng)域。雖然其在中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)力目前還無(wú)法與奔馳抗衡，但我們相信現(xiàn)代會(huì)有自己的品牌戰(zhàn)略，我們更期待現(xiàn)代勞恩斯的logo歷史在高性能、高舒適、高安全性的道路上有自己的突破。

以上是現(xiàn)代勞恩斯車標(biāo)的歷史，與現(xiàn)代旗下豪華車品牌有關(guān)。