買車如何選擇前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)，想不到差別這么大！

很多人買車的時候，大多考慮的是車的價格、空間、質(zhì)量，很少關(guān)注駕駛的選擇。大多數(shù)人認為后輪驅(qū)動動力大，加速快，價格貴，但為什么20萬左右的君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不用后輪驅(qū)動系統(tǒng)？前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，但smartfortwo這樣的微型車為什么要用后驅(qū)呢？今天小編就給大家講講汽車驅(qū)動全集的優(yōu)缺點。

先驅(qū)

前驅(qū)的特點是發(fā)動機和傳動裝置放在車身前端。由于省略了貫穿前后的傳動軸(這也是后平臺升高的原因)，車身可以設(shè)置得更低，低車身也有助于提高車身在高速時的穩(wěn)定性。同時，由于其傳動裝置簡單，從發(fā)動機到車輪的路徑也較短，所以動力損失也會較少。

由于制造成本低，前置前驅(qū)布局現(xiàn)在多用于MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和普通轎車，中高級轎車也逐漸開始普及這種布局(凱迪拉克XTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等)).但前輪驅(qū)動在提供動力的同時也負責(zé)轉(zhuǎn)向，所以高速過彎時，強大的扭矩容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足(推頭)。

前后驅(qū)動

顧名思義，前驅(qū)動是發(fā)動機的前端，傳動系統(tǒng)放置在后輪軸中。發(fā)動機產(chǎn)生的動力需要經(jīng)過離合器、變速器、傳動軸，最終到達后輪。但是因為傳動裝置移到了后面，可以搭載更大的動力單元，讓車有更大的馬力。同時前輪只負責(zé)轉(zhuǎn)向，所以操控性比前輪高很多。

不過小編之前也說了，如果后驅(qū)因為驅(qū)動軸的原因想讓底盤變平，后排會有顛簸。此外，后輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護成本高于前輪驅(qū)動，同時在高速行駛時容易轉(zhuǎn)向過度(漂移)。所以后驅(qū)車適合經(jīng)常拉貨(比如五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）)喜歡操控和運動的車主。

中央和后驅(qū)動

這里需要區(qū)分的是，面包車的中心和跑車的中心不一樣。面包車之所以居中，是因為面包車的車頭是平的(也叫“平頭車”)，后排放不下客貨，只能放在底盤處。

后輪傳動

后驅(qū)在公交車上很常見，當(dāng)然還有保時捷，幾百年來一直專注于后驅(qū)。后驅(qū)最大的特點是傳動效率更高，表現(xiàn)為車輛加速時重心后移，而動力和傳動都集中在后部，因此加速感更強；其次，它作為前置驅(qū)動的動力損耗更小；最后是前置前驅(qū)不具備的機動性。

（汽車）全時四輪驅(qū)動

關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)，前幾天介紹過了。今天我就簡單分析一下。全時四驅(qū)的特點是通過柔性連接的中央差速器將驅(qū)動力分配給四個輪胎，再通過獨立的前橋差速器和后輪軸。在任何時候，車輛都是由四個輪子獨立推進的。所以各種路況都要隨時處理，但是油耗也會相應(yīng)的高。

兼職四驅(qū)是所有四驅(qū)系統(tǒng)中越野能力最強的。根據(jù)路況，駕駛員需要手動打開或關(guān)閉分動箱來改變兩驅(qū)模式或四驅(qū)模式，實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式的自由轉(zhuǎn)換。因此，在復(fù)雜的道路上，可以手動調(diào)整駕駛模式。但在分時四驅(qū)中，城市路況駕駛會對駕駛員的操控要求更高，在四驅(qū)模式下過彎時容易磨損四驅(qū)系統(tǒng)。

適時四驅(qū)

適時四驅(qū)相對軟一些。雖然是四驅(qū)，也能應(yīng)付一些簡單的越野，但其根本還是走經(jīng)濟實用的路線。油耗低，動力好是它的特點，但操控性和越野水平不如上面兩位。

總結(jié)：

這是汽車的所有駕駛模式，記得嗎？前驅(qū)比較親民，想買普通車當(dāng)家用車的朋友，前驅(qū)是最合適的；開車后，是一些“高樂趣”朋友的最佳選擇；四驅(qū)在北方雪域最好?？傊麓钨I車可以根據(jù)自己的意向選擇不同的駕駛模式。

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