途觀新車(chē)方向盤(pán)跑偏，途觀新車(chē)跑偏怎么辦

冠鑫汽車(chē)跑偏是汽車(chē)在平坦路面上直線行駛過(guò)程中自動(dòng)向一側(cè)傾斜，導(dǎo)致前后軸中心連線與行駛軌跡中心線不一致的現(xiàn)象。輕則啃胎、報(bào)廢，重則導(dǎo)致爆胎、車(chē)輛失控等危險(xiǎn)情況?？赡苡幸韵略颍?p>輪胎壓力不均勻

輪胎的位置每2萬(wàn)公里就要換一次，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是大于其他車(chē)輪，摩擦力不同會(huì)直接導(dǎo)致跑偏。

輪胎兩側(cè)的胎面花紋不同或者胎面花紋由一深到一淺高度不同。

全車(chē)最好使用同類(lèi)型的輪胎。至少，前軸和后輪軸兩個(gè)輪胎必須一樣，胎面花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限。

一般情況下，新車(chē)是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛系統(tǒng)故障。

出現(xiàn)偏差的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車(chē)輛都經(jīng)過(guò)了廠家嚴(yán)格的檢測(cè)和調(diào)整。但不排除原設(shè)計(jì)有問(wèn)題。比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫拉桿之間的運(yùn)動(dòng)干涉會(huì)影響車(chē)輛的跑偏。前者是制造和調(diào)整的誤差造成的，后者是原設(shè)計(jì)造成的，后者多為向右偏差造成的。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)影響汽車(chē)的直線行駛。

磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成的連接件松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在行駛過(guò)程中甩頭，無(wú)法保持正常的軌跡。如果轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)單向跑偏。