三菱

三菱歐藍(lán)德有珍珠白、寶石紅、棕褐色、珍珠黑、酷銀、鈦灰這幾種顏色可供選擇。面對多種顏色的車款，想必顏色對汽車的重要性是很大的。歐藍(lán)德的名字意于喚起人們對未知道路的探險精神，靈活與運動的完美結(jié)合。我個人覺得覺得寶石紅更加適合三菱歐藍(lán)德。汽車顏色作為汽車造型設(shè)計的一部分，直接由設(shè)計師主導(dǎo)受到汽車造型的因素影響。紅色的代表含義幾乎都是正面積極地，所以理所應(yīng)當(dāng)中國汽車市場紅色汽車的占有率相對于其他地區(qū)要高。其次，紅色代表喜慶，興旺，繁榮，熱情等。不同的造型搭配不同的顏色，這是從美學(xué)的角度出發(fā)，合適的顏色能更好的烘托造型的設(shè)計，表現(xiàn)出汽車的特質(zhì)。

三菱翼神的運動風(fēng)格被輕改了。三菱翼神是向消費者推出的主流A級家族車型，被稱為藍(lán)瑟翼神。它交出了一份相對成功的答卷，是一個把握市場需求，保持產(chǎn)品與時俱進(jìn)的成功案例。它所追求的‘SS’理念，將速度與安全有機結(jié)合，實現(xiàn)了高效的平衡。目前這款翼神已經(jīng)更換了EVO10代的整套，外觀十分兇猛。鯊魚般的車頭極具攻擊性，加上來自EVO的原裝發(fā)動機罩，在場的每一位觀眾都忍不住驚嘆。粉色的ADV.1輪轂相信是搶眼的基礎(chǔ)。五輻設(shè)計簡潔，搭配全身看起來很有動感和活力。配合黃色多活塞卡鉗制動系統(tǒng)，效果自然一流。三菱翼神的車身側(cè)面和尾部造型變化不大，但卻完美增加了運動性。CGW的排氣風(fēng)格精致，燃藍(lán)嘴的胃口為車內(nèi)增添了一抹更具動感的色彩。配合后保險杠的純黑色尾唇，勢必讓所有觀眾目瞪口呆。

3.8萬有點貴,車況好的話,3.5萬~可以考慮,車況一般的話,3萬~3,4萬吧,因為09年的比亞迪f3r在廣州的二手車收購價,無論好壞都在3萬以下..---------另外,發(fā)動機螺絲生銹,.算是正常問題吧,..因為放在汽車市場的新車都會有生銹的,點些油就沒事了轉(zhuǎn)向問題:機械助力轉(zhuǎn)向的新車舊車都差不多,..(機械助力還真不好說,也許加點油,就會順手很多了)如果你覺得有很大區(qū)別,很大可能是心理問題,避震比較硬:如果減震彈簧沒問題的話,..(例如:彈簧斷裂,墊片錯位之類的,避震也會變得很硬).也許是用得不多,放得太久的原因,

其實三菱ASX金萱的進(jìn)口外觀還是很時尚的，進(jìn)口的三菱發(fā)動機系統(tǒng)也一直口碑不錯。為什么銷量不好？我覺得主要原因是三菱的內(nèi)飾比較粗糙，配置比較少，比如沒有電動天窗等。這些可能就是它一直沒賣出去的原因。全新進(jìn)口金萱ASX依然采用了最新的三菱家族設(shè)計。和老款相比，沒有太大的調(diào)整。整體造型還是很硬朗霸氣的，前臉的X型線條非常明顯。車尾依然保持了緊湊整潔的造型特征。新款主要是在配置方面進(jìn)行了小幅度的優(yōu)化和調(diào)整。ASX金萱進(jìn)口:1。首先，它的價格不高，在同級別合資SUV中具有性價比優(yōu)勢；其次，它是一款非常好開的車，入門后日常駕駛不用考慮太多，能給你帶來輕松的駕駛環(huán)境；2.從家用定位來看，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠令人滿意了。同時成熟可靠的動力組合也不用太擔(dān)心質(zhì)量，實用就夠了。心態(tài)好，這也是金萱ASX不可忽視的一個賣點；3.三菱ASX金萱進(jìn)口車身尺寸為4295mm×1770mm×1615mm(長×寬×高)，軸距為2670mm。它的大小和黑客差不多。當(dāng)然，這兩款車也是直接競爭對手；ASX金萱和歐藍(lán)德EX屬于同一個平臺，即使他們在外觀上非常相似。如果想要一個有紀(jì)念意義的方式，也可以叫它“小外地人”。三菱ASX金萱進(jìn)口內(nèi)飾造型缺乏時尚感，滯后于當(dāng)前時代發(fā)展需求；同時配置少，實際油耗還是比較高的；作為SUV整體來說，后排空間現(xiàn)象并不理想；最后一點是三菱的品牌號召力，因為之前深陷丑聞，同時一心日產(chǎn)聯(lián)盟，整個市場的認(rèn)可度不高。但是全新進(jìn)口三菱ASX金萱的銷售價格是10.98-17.98萬元，因為這個級別還是有很多選擇的。當(dāng)然，如果你想選擇，你可以試試。

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新三菱歐藍(lán)德PHEV將于10月28日發(fā)布。此前燃油版車型已經(jīng)正式亮相，現(xiàn)在PHEV插混版車型終于要來到消費者身邊了，新車將會搭載插電式混合動力系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航里程有望達(dá)到100公里，未來可能還會推出Ralliart特別版車型，也會還會使用“Evolution”標(biāo)志，具備更強的性能表現(xiàn)。外觀方面，全新三菱歐藍(lán)德PHEV采用與此前發(fā)布的燃油版車型相似的設(shè)計，前臉設(shè)計沿用三菱最新“動態(tài)格柵”設(shè)計語言，正面車燈采用了分體式設(shè)計，遠(yuǎn)光燈和近光燈在前保險杠中部與霧燈部分造型呼應(yīng)的更加緊密，在上部與前格柵兩側(cè)相連的是日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。內(nèi)飾設(shè)計方面，與燃油版也沒有本質(zhì)的區(qū)別，為了體現(xiàn)出歐藍(lán)德更高的價值感，對材料的質(zhì)量以及總體的貼合度和裝飾進(jìn)行了更多的側(cè)重。歐藍(lán)德提供標(biāo)配三排座椅。內(nèi)部兩個屏幕分別是12.3英寸的儀表盤和9英寸的中央屏幕，支持Android Auto和無線Apple CarPlay功能。配置方面，燃油版車型擁有20英寸合金輪轂，12.3英寸數(shù)字儀表盤，10.8英寸全彩HUD，10揚聲器BOSE印象系統(tǒng)和MI-PILOT Assist自動輔助駕駛系統(tǒng)，符合當(dāng)前時代消費者對于功能的需求，預(yù)計PHEV插混版車型也不會有區(qū)別。動力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前得到的消息，全新三菱歐藍(lán)德PHEV的電池組容量13.8千瓦時，WLTC純電續(xù)航里程有望達(dá)到100公里，前后電機功率均為60千瓦，不過前電機最大扭矩137牛·米，后電機195?！?米。

2021年12月25日，廣汽三菱新款歐藍(lán)德在廣州正式上市，指導(dǎo)售價為15.98-22.58萬元。

發(fā)動機與變速箱調(diào)教的好，急加速無頓挫感，提速隨叫隨到，怠速不抖動，隔音不錯，在鬧市不看儀表還以為發(fā)動機處于停滯狀態(tài)。混得最不好的鈴木已經(jīng)迫不得已退出中國市場，三菱本來也要步其后塵，好在官方明智的在16年引進(jìn)并國產(chǎn)全新一代歐藍(lán)德，硬是一點點把廣汽三菱挪回正軌。過彎穩(wěn)定性較好，小毛病較少比較省心，這是日系車的整體優(yōu)點。當(dāng)然這幾年國產(chǎn)車也在逐漸的提高品控上下功夫。缺點是，發(fā)動機雖然技術(shù)成熟但多年沒有技術(shù)更新比較陳舊。外觀方面犀利兇猛，車尾造型大氣還不失科技感，而車尾下方巨大的銀色護(hù)板還給奧蘭德平添了一絲野性。一次花冠倒車頂了右后門，都沒有去四s修復(fù)，因為特意去看也看不出，賠些錢小事化了。兩萬公里，后來家人和朋友都說選對了。不越野，好開，好坐，省心。其余是國道省道村道，油耗大約193升，最省油的地方是305省道，6.5，最費油的是長深高速，10.7。去的時候四個人加雪地胎，后備箱是滿地，加上我們都還不太適應(yīng)高速長時間駕駛，油耗有些高.從車身側(cè)面上來看，流暢的車身線條，讓整車看起來也非常的修長，然而，尾部的設(shè)計感也特別的層次分明，同樣采用了多個調(diào)來進(jìn)行點綴，唯一遺憾的是，他居然采用了隱藏式的排氣布局。在網(wǎng)上的配置就貴了接近2萬，性價比太低了，不如看看自主品牌了，或者韓系也比他配置豐富很多。而四驅(qū)入門版還是不錯的，整體配置上也高了一大截，而且還擁有2.4的排量，確實可以考慮。在網(wǎng)上的配置就貴了接近2萬，性價比太低了，不如看看自主品牌了，或者韓系也比他配置豐富很多。而四驅(qū)入門版還是不錯的，整體配置上也高了一大截，而且還擁有2.4的排量，確實可以考慮。

三菱汽車是一個汽車品牌。有高檔車也有普通車。三菱汽車mitsbishiMotors是日本的一家跨國汽車制造商，總部在東京港區(qū)，三菱沒有自己的高端品牌，曾經(jīng)三菱想進(jìn)軍豪華大型車市場，然后推出了一款Proudia，雖然也是雙龍的換標(biāo)產(chǎn)品，后來第二代Proudia則是日產(chǎn)fuga的換標(biāo)產(chǎn)品，但可想而知市場不成功，于是就沒有然后了。

三菱屬于什么級別？相信很多車友都會遇到這種小車問題，下面小編就簡單說一下。如果你也有興趣，可以一起了解一下三菱車屬于什么級別，算是小知識吧。相信這些知識會對你的人生有所幫助。三菱是中檔車。截至2019年11月，在華銷售的三菱包括廣汽三菱和進(jìn)口三菱。具體車型有金萱ASX、歐藍(lán)德、逸格、帕杰羅。三菱汽車是日本的跨國汽車制造商，總部位于東京港區(qū)，于1970年從三菱重工的自動汽車制造部門獨立出來。關(guān)于三菱在售汽車如下：1。金萱ASX:金萱ASX是三菱汽車公司生產(chǎn)的緊湊型suv。發(fā)動機有1.6升自然吸氣版和2.0升自然吸氣版可供選擇。價格區(qū)間為9.98萬-15.58萬元。2.歐藍(lán)德：歐藍(lán)德是廣汽三菱生產(chǎn)的緊湊型suv。發(fā)動機有2.0升自然吸氣版和2.4升自然吸氣版可選。價格區(qū)間為15.98萬-22.58萬元。3.謳歌：謳歌是廣汽三菱生產(chǎn)的緊湊型suv。全系采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，售價區(qū)間為12.98萬-18.58萬元。4.帕杰羅：帕杰羅是三菱汽車生產(chǎn)的中大型suv，屬于三菱的進(jìn)口車型。價格區(qū)間為34.98萬-39.98萬元。

廣汽三菱勁炫不錯。不僅采用了家族式“Dynamic Shield”的設(shè)計語言，還在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，強化X型動感護(hù)盾造型的同時，帶來完全與眾不同的視覺體驗。尤其是前LED大燈、LED日間行車燈、矩陣式造型霧燈的個性化設(shè)計，不止帶來強烈的視覺沖擊力，更是充分滿足了年輕消費者對個性與時尚的追求。簡介廣汽三菱汽車有限公司（GAC MITSUBISHI，GAC MITSUBISHI MOTORS CO.,LTD）成立于2012年 ，位于湖南省長沙市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、三菱自動車工業(yè)株式會社、三菱商事株式會社三方合資經(jīng)營的中外合資企業(yè)，合作年限30年，注冊資本19.47億元。旗下?lián)碛袣W藍(lán)德、奕歌、祺智（EV）、勁炫、（進(jìn)口帕杰羅）等多款車型。

你好,個人認(rèn)為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發(fā)動機,不然翼神會很受傷噠....T0T不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進(jìn)口發(fā)動機的優(yōu)勢也就沒有吶.翼神在不改發(fā)動機的情況下,就能改到186匹,在現(xiàn)實的使用中,動力已經(jīng)非常充足吶,目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當(dāng)2.4L),輸出穩(wěn)定,油耗保持在11點幾,我之前改到186匹(相當(dāng)1.6T),但油耗太變態(tài),最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------具體的改裝:個人認(rèn)為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴(yán)重,)還有加裝全車?yán)瓧U,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了我的翼神改裝,先后幾次共花了4萬多,(因為,剛學(xué)改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)目前.按照我實驗后得出的翼神的最佳改裝配件,估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產(chǎn)的ABS材料,前后左右,分體套件)RMB-3600EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500另外,進(jìn)口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000進(jìn)口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400(目前在國內(nèi)能買到的翼神ABS材料的構(gòu)件,質(zhì)量和縫合度最好的是臺灣東望洋產(chǎn)的,價格略高一些),-------------------------------------------------------------輪轂雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200(我的翼神現(xiàn)在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產(chǎn)的,鍛造工藝,價格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)-----------------------------性能出色的輪轂和輪胎:輪轂:BBS 型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200輪胎: 倍耐力型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800------------------------------------------------------進(jìn)氣:KN (阿波羅進(jìn)氣套件) RMB-1600排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (這套排氣性能也是很出色的,雖然比內(nèi)地產(chǎn)的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)-----------------------------性能更出色的進(jìn)氣套裝:KN (KN69進(jìn)氣套裝) RMB-2800 (這套進(jìn)氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有余)------------------------------------------------------剎車卡鉗:TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500 TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100剎車總泵: EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之后必須換,.原裝泵不夠力)--------------------------------------------比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)------------------------------------------------------避震:KYB 運動型 SR藍(lán)桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺產(chǎn))前后四個:RMB-750(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應(yīng)出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,后來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)------------------------------------------性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)------------------------------------------------------點火線圈:CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區(qū)別,氣S我吶)..T-T電子整流:雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500電子油門:DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100(我現(xiàn)在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)全車?yán)瓧U:TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應(yīng)有盡有) (我現(xiàn)在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)獅特CIDEP (翼神全車?yán)瓧U8件套) RMB-2000~2100獅特CIDEP (翼神全車?yán)瓧U10件套) RMB-2700~2800(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)-----------------------------------------------------------------------------------------------以上是我試驗后得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:軟刷ECU, RMB-100 (可以現(xiàn)時調(diào)較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調(diào)試到滿意為止.過了48小時就重新收費)硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預(yù)設(shè)有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調(diào)較,改變方案就要更新硬件版本)

兄弟,~你好,~ 我的也是翼神,記得之前回答過你的改裝問題,當(dāng)時回答的是我自己的改裝方案,如你現(xiàn)在是想提升動力又要性價最高的話,我重新給配搭一套方案吧,(估計在1W~1.5W左右)先跟你說明一下翼神最主要的幾種改裝吧,外觀的改裝就不說啦,主要說性能改裝,動力與操控,----------------------------翼神提升動力的改裝:1) 刷ECU2) 改進(jìn)氣,3) 排氣中段管,4) 排氣尾鼓5) 換火花塞----------------------------翼神提升操控的改裝:1) 更換輪胎,輪轂2) 加裝全車?yán)瓧U,3) 更換減震彈簧,4) 更換減震器5) 更換多活塞卡鉗,/ 最少更換加大剎車碟,6) 更換剎車總泵,-----------------------------------------------------------------------(個人是絕對不推薦加渦輪滴,因為翼神會很受傷噠....T0T)-----------------------------------------------------------------------最高性價比的性能改裝,建議:1) 刷ECU (這是必須滴,軟刷就可以吶,) 現(xiàn)在收費升價了,軟刷要收兩百(廣東這邊的價格)-----------------------------------------------------------------------2) 改進(jìn)氣: KN風(fēng)格+ 翼神進(jìn)氣導(dǎo)流,臺灣版3件套, 或 直接換 KN阿波羅集氣風(fēng)箱,KN風(fēng)格RMB-480~500臺灣版3件套RMB-400 KN阿波羅集氣風(fēng)箱(正版,行貨) RMB- 1200~1300KN阿波羅集氣風(fēng)箱(正版,水貨) RMB- 750~950-----------------------------------------------------------------------3) 排氣尾鼓,巨石SRD生產(chǎn)的9215TI 或105D 都可以,性能基本一致,區(qū)別只在外觀,巨石SRD尾鼓 型號:9215TI (翼神款雙出,尾嘴烤藍(lán)) RMB- 4300~4400 巨石SRD尾鼓 型號:105D (翼神款雙出,普通尾嘴) RMB- 4100~4200-----------------------------------------------------------------------4) 換火花塞,更換 藍(lán)火火花塞,或藍(lán)炫火花塞.或超級炫藍(lán)火花塞, 主要區(qū)別在保養(yǎng)維護(hù)的周期,(藍(lán)火火花塞的作用,明顯增強馬力,轉(zhuǎn)速提升超快,效果相當(dāng)于,安裝NOS氣體加速系統(tǒng),)超級藍(lán)炫火-火花塞(最少2~3個月,或以上,保養(yǎng)一次,) 單個,RMB-888 翼神4個,RMB-3550 藍(lán)炫火-火花塞 (1~2個月保養(yǎng)一次,性能提升更明顯) 單個,RMB-580藍(lán)火-火花塞 (1~2個月保養(yǎng)一次,) 單個,RMB-460(性價比最高的是藍(lán)炫火-火花塞,就是保養(yǎng)麻煩了些,我怕麻煩所以買了超級藍(lán)炫花,貴是貴了些,但性能絕對不會讓你失望,幾乎可以用驚艷來形容,這東西新出不久,暫時很少有人用過,)(保養(yǎng)周期主要看油品的質(zhì)量,是因為油中的水份使火花塞產(chǎn)生銹跡,需要清除,以上的保養(yǎng)周期是以國內(nèi)93#來計算的,使用97#油的會是用更久.) -----------------------------------------------------------------------5) 加裝全車?yán)瓧U,對翼神的操控性會有很大的提升,TCR 翼神專用13件套,RMB-1700 (這牌子,拉桿中最便宜的,全車13件,應(yīng)有盡有,性價比高,我自己也一直用這套拉桿,感覺性能還是不錯滴)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最后,說一下這樣改大概能提升的性能,以2.0MT來估計,刷ECU大概提升16~18匹馬力.--------如果是風(fēng)格+臺版導(dǎo)氣+巨石尾鼓,大概能提升,14~15匹如果是集氣風(fēng)箱+巨石尾鼓,大概提升16~18匹 --------改藍(lán)火火花塞的馬力提升不大,大概4匹左右,低扭能提升16~20Nm,但換藍(lán)火的最主要作用是對加快了轉(zhuǎn)速的提升速度,有點想氣體加速的作用,極速是當(dāng)然比不上渦輪的,但轉(zhuǎn)速的提升速度比禍輪增壓還快,在短距加速或前段和中段的加速,會比渦快很多, 翼神2.0MT 能3檔4檔起步,一點就著,不熄火,----------------------------------------------------------------------------------------------------------------(如果以上改裝超出你的預(yù)算,或可以告訴我大概的預(yù)算數(shù)字,我再幫你看看配什么改裝件吧.)

三菱最大的SUV是帕杰羅。帕杰羅是三菱汽車旗下的一款SUV車型，也是三菱品牌的旗艦車型之一。其車身長度超過4.9米，寬度接近1.9米，高度為1.9米左右，已經(jīng)達(dá)到了很大的車型尺寸。同時，帕杰羅配備了V6發(fā)動機和四輪驅(qū)動系統(tǒng)，擁有出色的越野性能和駕駛體驗。

不能買到。現(xiàn)在買來只能自己貼迷彩膜。2022年在海外發(fā)布了最新款三菱帕杰羅，售價94000迪拉姆，折合人民幣約為16萬。目前國內(nèi)禁售。

　4B11發(fā)動機參數(shù)4B11有一個典型的雙扭矩平臺輸出特征。從發(fā)動運行初始，扭矩便直線攀升，僅僅是1500轉(zhuǎn)便已經(jīng)有158扭矩輸出達(dá)到了最大扭矩的80%。到了2000轉(zhuǎn)便已經(jīng)達(dá)到最大扭矩的85%，到了2500更是迎來了第一個峰值178已經(jīng)超越了4B10的最大扭矩了。在2500-3000轉(zhuǎn)基本一直保持住這個第一峰值的輸出，3000轉(zhuǎn)開始扭力開始進(jìn)一步爆發(fā)，4250轉(zhuǎn)迎來了這個發(fā)動機的真正爆發(fā)，炸出197的驚人扭矩。152/6000 197N/4250這一動力輸出水平傲視群雄，甚至可能是目前中國車市內(nèi)最優(yōu)秀的2000CC自然吸氣引擎。無論是馬力數(shù)據(jù)，扭矩數(shù)據(jù)，扭矩曲線，乃至改裝潛力均遙遙領(lǐng)先其他競爭對手，不論是馬六的、馬三的、?？怂沟?、天籟的、凱美瑞的、新君威的、蒙迪歐的等等均被拉開一定的差距，其中和天籟更是拉開了17馬力的差距。17馬力對于一臺2000CC自然吸氣發(fā)動機來說是一個驚人的數(shù)字了。優(yōu)秀的動力表現(xiàn)是很多人放棄便宜的1.8 選擇“性價比”低的2.0的最關(guān)鍵原因之一。應(yīng)該來說4B1系列都有優(yōu)秀的，而4B11則是特別優(yōu)秀。特別優(yōu)秀的主要原因就是因為它擁有86MM*86MM的缸徑?jīng)_程，1：1的缸徑?jīng)_程比例使得發(fā)動機的高低轉(zhuǎn)表現(xiàn)都同樣優(yōu)秀。低轉(zhuǎn)扭力不缺失，高轉(zhuǎn)馬力也出得來。很多的性能名機都是使用1：1或者接近1：1這個比例的。其中還有不少就是使用86*86的設(shè)定，當(dāng)中包括大名鼎鼎的三菱的4G63 本田的K20A 日產(chǎn)的SR20 豐田的2JZ當(dāng)然也包括了4B11。不是說1：1就一定是好，不是1：1就不好。只是1：1的這個設(shè)定性能非常均衡，高低轉(zhuǎn)都可以很好地兼顧得了，日常行走低扭足夠游刃有余地使用，暴走時高轉(zhuǎn)的輸出也可以爆得起來。最重要的是4B11的引擎內(nèi)部參數(shù)與EVO X上面的4B11完全一致，這就意味著我們可以使用EVO X上面的改裝件，改裝件可使用的范圍和素質(zhì)無疑大大提高。用EVO X上面人家升級換下來的活塞和連桿乃至渦輪，都可以輕松打出超過1BAR的壓力，超過300馬力。這樣的動力加載在翼神上面爆棚有余了，如果東西找得到的話這樣還花不了多少錢。三菱4g6系列發(fā)動機三菱4g6系列發(fā)動機分為4g63（2.0升）/4g64（2.4升）兩大系列，直列4缸、16氣門、單頂置凸輪軸、電子控制多點燃油噴射，采用雙平衡軸、液壓挺柱、帶滾針軸承搖臂、一體型主軸承蓋、鍛造曲軸等多項獨特技術(shù)，具有功率大、扭矩高、結(jié)構(gòu)緊湊、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點，廣泛應(yīng)用于轎車、輕型客車、吉普車、輕型卡車和商務(wù)車等。為了適應(yīng)未來中國汽車制造商對高尖端發(fā)動機產(chǎn)品的需求，沈陽航天三菱公司一直致力于綠色環(huán)保動力產(chǎn)品的研究開發(fā)工作，沈陽航天三菱公司生產(chǎn)的發(fā)動機的排放水平均嚴(yán)于歐洲ⅱ號排放法規(guī)的限值，并具備達(dá)到歐洲?；颌ぬ柵欧欧ㄒ?guī)的產(chǎn)品生產(chǎn)能力。本著不犧牲發(fā)動機性能的原則，向用戶提供更出色的低排放、動力性能更強的發(fā)動機產(chǎn)品。4g6發(fā)動機技術(shù)特點1. 高性能1) 壓縮比提高（9.5或10）頂置式氣門機構(gòu)：頂置式氣門機構(gòu)使燃燒室的結(jié)構(gòu)更加緊湊，進(jìn)氣系統(tǒng)可以優(yōu)化布置，使得進(jìn)氣阻力較小，進(jìn)氣流速提高，從而采用比較高的壓縮比，實現(xiàn)高效率的燃燒及輸出強大的動力。2) 充氣效率、燃燒效率高橫向氣流：由于采用頂置式氣門機構(gòu)，燃燒室內(nèi)形成橫向氣流，混合氣更加均勻分布，有利于燃燒火焰的傳播，提高最大爆發(fā)壓力。多氣門：每個氣缸有2個進(jìn)氣門、2個排氣門，火花塞布置在4個氣門的中心 ，這樣使流通截面積增大，單個氣門的受熱面積減少，氣門的剛度得到加強；氣流在燃燒室內(nèi)布置均勻，使火花塞的點火效率提供，燃燒更加充分。2. 低振動、低噪音1) 平衡機構(gòu)布置在氣缸體上的兩個平衡軸以兩倍于曲軸轉(zhuǎn)速的速度旋轉(zhuǎn)，可以有效消除發(fā)動機運轉(zhuǎn)時在垂直方向及旋轉(zhuǎn)方向的震動，使整車行駛更加寧靜、乘客備感舒適。2) 剛性提高整體型主軸承蓋：采用低重量、高剛性整體式主軸承蓋，能有效地吸收和分擔(dān)因曲軸運轉(zhuǎn)產(chǎn)生周期性變動的作用力，有效地加強了曲軸軸承的剛度，解決了分散式主軸承蓋工作條件惡劣的不足，從而保證了發(fā)動機在高功率、大扭矩的工況中平穩(wěn)、寧靜地運轉(zhuǎn)。3) 振動減小8平衡塊曲軸：曲軸采用專用鋼材鍛造成型，經(jīng)過嚴(yán)格的表面強化處理，具有較強的剛性及耐磨性，曲軸的8個平衡塊能有效地平衡曲軸轉(zhuǎn)動過程中各缸的不平衡離心力的影響，從而有效地降低了曲軸的負(fù)荷、噪音、振動，提高了曲軸的壽命。曲軸減震皮帶輪：曲軸減震皮帶輪是4g6發(fā)動機的一大特色，通過橡膠、襯套將外圈帶輪和內(nèi)圈輪轂有效地柔性連接起來，經(jīng)過對發(fā)動機曲軸、

翼神買回來，大部分人都是朝向EVO的方向 來改裝的。。1、最基本的就是改改外觀，比如，一套戰(zhàn)斗版的大包圍，肯定是必須的，尾翼也肯定要加上，機蓋如果想要拉風(fēng)一些，也要改一下，，2、如果覺得光改包圍之類的還嫌不足，可以再改輪轂，原車16寸的輪轂，可以改成17寸或者18寸，，突顯外觀，而且操控也好一些，，排氣也可以改一下，，雙出的排氣，很拉風(fēng)的，，當(dāng)然也可以改成四出排氣3、再向下，就是要改避震，剎車這一類的了，，避震會讓車身降低，更顯運動和美觀。剎車一方面是為了安全，另一方面，大的卡鉗，顯得18寸輪轂很飽滿，很漂亮。4、動力方面，，這就是最深度的改裝了，，如果是2.0的4B11發(fā)動機，潛力更大，許多EVO可以用的東西，翼神都可以用。。加渦輪，改曲軸，輕量化普利盤，進(jìn)氣等等。你可以去“車友記”這個網(wǎng)站看看，你選擇車型“翼神”可以看到其他人的改裝案例

如果涉及到發(fā)動機的改裝,.還不如買富士的WRX,,.三十多萬,WRX 是STI 的真正縮水版,WRX 基本上都保留STI 的整體,.同樣是四驅(qū)傳動,渦輪增壓,只是降低了輸出功率,和配件上的縮水,.在名義上,.WRX與STI 的關(guān)系,和EVO與EX 的關(guān)系一樣,而實際上,EVO 與EX (翼神) 卻基本是屬于兩臺不同的車, EVO是全時四驅(qū),帶雙渦輪發(fā)動機,車身和發(fā)動機的鋼性強度都有相應(yīng)的強化,.EX 是前置前驅(qū)的普通鋁制發(fā)動機,僅采用EVO X的底盤架構(gòu)設(shè)計,只不過是"號稱"EVO的縮水版而已,.除了發(fā)動機和材料的強度之外,.還有一樣是EX 所望塵莫及的:EVO X 配備可選駕駛模式的TC-SST自動變速箱,帶有三菱最新的"超級控制系統(tǒng)" (S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),ADC/AYC/ASC/ABS 多技術(shù)集中控制)整車行駛過程有行車電腦進(jìn)行全車和四輪監(jiān)控并自動作出反映,只需要控制好油門和方向盤就能讓你很好地感受到人車合一的駕駛感受,而翼神配備的CVT自動變速箱,無法承受高轉(zhuǎn)速運行(也就是無法承受渦輪增壓)ECU也只裝載了各自獨立的技術(shù)軟件,不能作統(tǒng)一調(diào)配處理,更沒有全車四輪全時監(jiān)控所以EX(翼神)再怎么改也不可能追得上EVO,.,還不如買WRX 或加點錢去買EVO,----------------------------------------------------------另外,翼神的改裝.小改尚可,大改不宜,安裝渦輪會很傷發(fā)動機的,(因為翼神配備的普通鋁制版的4B11發(fā)動機,缸體的強度不及EVO的紅頭4B11T,它本身也沒有預(yù)定承受渦輪增壓的設(shè)計,安裝渦輪后,會使壽命衰減,那進(jìn)口發(fā)動機的優(yōu)勢就沒有了)建議刷ECU+,改進(jìn)氣+排氣中段+排氣尾鼓,能提升幾十匹馬力.,但油耗也會提升,我的翼神2.0MT 改裝調(diào)較后,現(xiàn)在172匹 輸出穩(wěn)定,油耗11點幾,(172匹相當(dāng)2.4L,之前刷到186匹,相當(dāng)1.6T 但油耗問題,又降低了)----------------------------------------------------------下面是我之前回答過其他網(wǎng)友的,我自己的改裝,你參考一下吧~除了發(fā)動機外,其他能改的都基本改了:包圍/前蓋/尾翼/進(jìn)氣/排氣/避震/彈簧/輪轂/輪胎/卡鉗/剎車碟/剎車片/鋼喉/總泵/拉桿/點火/整流/油門----------------------------------------------------------廣東這邊刷ECU的價格: (刷ECU能提升馬,但不要刷得太盡,會很不穩(wěn)定,) 軟刷ECU, RMB-100 (可以現(xiàn)時調(diào)較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調(diào)試到滿意為止.過了48小時就重新收費)硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預(yù)設(shè)有不同性能的方案,可以自己隨時刷.但方案固定不能調(diào)較,改變方案需更新硬件版本)----------------------------------------------------------包圍:前杠:(EVO款A(yù)BS材料14件套) RMB-1600 (新?lián)Q的,以前是新加坡版小包圍RMB-600)后杠:(新家坡版小包圍PU材料) RMB-420側(cè)群:(EVO款帶擾流翼ABS材料) RMB-950前蓋:(戰(zhàn)斗版開口前蓋樹脂纖維) RMB-500尾翼:(EVO款A(yù)BS材料一體成型) RMB-350進(jìn)氣:KN (KN69進(jìn)氣套件) RMB-2500 (新?lián)Q的之前是KN風(fēng)格RMB-550)排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (之前是原裝中段+DEX尾段RMB-2800)----------------------------------------------------------輪轂雅泛迪MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45R18 RMB-1200(我的翼神現(xiàn)在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產(chǎn)的,鍛造工藝,價格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)----------------------------------------------------------剎車卡鉗:GTR R3X系列拆車件,前四活塞 后二活塞,(不配剎車盤)RMB:2800(我剛改的時候就用這個,感覺不錯,不改動力就足夠了,2.0MT改180匹以上的,不建議用這卡鉗) 加大剎車碟:SRQ 碳化孔線一體碟(前330MM):RMB-1200SRQ 碳化孔線一體碟(后320MM):RMB-1100SRQ 碳化孔線一體碟(前355MM):RMB-1600SRQ 碳化孔線一體碟(后338MM):RMB-1400剎車鋼喉:EPECA (4件套裝):RMB-520剎車片:金麒麟(尊貴型,600度高溫,全車8片.):RMB-300----------------------------------------------------------翼神用的卡鉗套裝(配件齊全的套裝)UPSOAR 翼神前6 活塞卡鉗套裝 (330MM分體孔碟) RMB-5300 UPSOAR 翼神前6 活塞卡鉗套裝 (355MM分體孔碟) RMB-5500UPSOAR 翼神前大4 活塞卡鉗套裝 (330MM分體孔碟) RMB-4800 TTSPORT翼神前大4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5800 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡鉗套裝 (285MM分體孔碟) RMB-4000 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡鉗套裝 (300MM分體孔碟) RMB-4300 N1-R 翼神后大2 活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-4800TTSPORT 翼神后小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100----------------------------------------------------------避震:日本KYB 運動型NEW SR藍(lán)桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺產(chǎn))前后四個:RMB-750(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應(yīng)出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,~沒幾天我就換成這個KYB的,不緊舒適,操控也很不錯)----------------------------------------------------------點火線圈:CARSPEED(競技型套裝) RMB-4800電子整流:BuddyClub (RACING SPEC CONDENSER II電子整流器):RMB-1350電子油門:BuddyClub (e-THROTTLE BOOSTER 電子節(jié)氣門加速控制電腦):RMB-3400

翼神在不改發(fā)動機的情況下,就能改到186匹,在現(xiàn)實的使用中,動力已經(jīng)非常充足。說明一:（1）個人認(rèn)為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴(yán)重,還有加裝全車?yán)瓧U,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了。（2）三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。09年上市，歷經(jīng)11款、12款、13款多個款式的更新?lián)Q代。（3）對于緊湊級車更為廣泛的家庭用戶，翼神顯得過于運動化。為了解決這一問題，2013年東南三菱帶來了風(fēng)迪思車型，一款更注重家用轎車市場的緊湊級產(chǎn)品。二:（4）東南汽車最新車型LancerEX的中文名稱 “翼神”?！∮蓶|南汽車生產(chǎn)的三菱藍(lán)瑟·翼神Lancer EX將于11月12日正式上市，此次上市的車型為6款，比之前預(yù)售的5款增加了1款——1.8L時尚版睿智型MT，而這款最低配置的車型，將拉低藍(lán)瑟·翼神的價格區(qū)間。（5）動力方面，藍(lán)瑟·翼神搭載1.8L/2.0L原裝進(jìn)口全鋁MIVEC 4B1系列發(fā)動機：1.8L 4B10發(fā)動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11發(fā)動機，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。

進(jìn)口三菱帕杰羅2016款車型的報價如下2016款 3.0L 自動標(biāo)準(zhǔn)版 國IV36.98萬(廠商指導(dǎo)價)2016款 3.0L 自動標(biāo)準(zhǔn)版 國V36.98萬(廠商指導(dǎo)價)2016款 3.0L 自動豪華版 國V38.98萬(廠商指導(dǎo)價)2016款 3.0L 自動豪華版 國IV38.98萬(廠商指導(dǎo)價)2016款 3.0L 自動尊貴版 國IV42.98萬(廠商指導(dǎo)價)2016款 3.0L 自動尊貴版 國V42.98萬(廠商指導(dǎo)價)

三菱新款SUV的選擇還挺多的，比如歐藍(lán)德、勁炫和奕歌，如果想要選購新能源SUV的話還有祺智EV和祺智PHEV可以選擇，這些車型都共享三菱的造車技術(shù)，所以我覺得選車過程中主要就是考慮兩點：一個是自己的預(yù)算有多少，十萬起步的可以考慮勁炫，15萬左右可以考慮奕歌，20萬級別的可以考慮歐藍(lán)德；二個就是想買普通SUV還是新能源車。我當(dāng)時是15萬的預(yù)算想買新能源車，畢竟新能源車未來是主流，也比較節(jié)能環(huán)保，最后選擇的是祺智EV，國家各種補貼之后到手13萬多，開了這么久各方面體驗都挺好的。