為什么電動汽車續(xù)航行程有長有短

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無論是電動車還是四驅(qū)，只要是電力驅(qū)動的車輛，基本都遵循一個普遍的道理：其他條件相同的情況下，電池容量越高，單次續(xù)航時間自然就越長。對于電動車來說，電池就像傳統(tǒng)燃油車的油箱。汽車油箱越大，裝的油越多，自然會走得更遠。

2.電子控制：

除了電池本身的性能和質(zhì)量，電控也是關系到電動車續(xù)航里程的一個至關重要的因素。電控就是我們常說的BMS(電池管理系統(tǒng))，負責電動汽車動力電池的安全監(jiān)控和有效管理，使動力電池工作在最佳狀態(tài)，提高動力電池的效率和可靠性，延長其使用壽命。

3.電機：

也是將能量(燃油)轉(zhuǎn)化為動力的工具，電機在電動汽車中的地位幾乎相當于發(fā)動機在傳統(tǒng)燃油汽車中的地位。很多人認為電機只是一個驅(qū)動汽車的工具。只與汽車的提速、極限速度等性能指標有關，與續(xù)航里程無關。

4.重量：

推著不到50公斤重的自走車走回家，和推著2公斤多的自走車走回家，肯定是后者更費勁。所以無論是傳統(tǒng)燃油車還是電動車，品質(zhì)因素對車輛的續(xù)航能力影響很大。尤其是電動車中至關重要的儲能裝置——動力電池，更是車輛超重的“罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍首”。

5.風阻：

風阻，顧名思義，就是汽車行駛時來自空氣的阻力。雖然我們總是在跑車或者概念車的簡介中看到“風阻系數(shù)”“空氣動力學”之類的字眼，但其實風阻不僅與汽車的提速性能和極限速度有關，也與我們平時的私家車息息相關。