二手榮威e550混動怎么樣

前不久，第三代榮威RX5正式上市，這一代產(chǎn)品最明顯的變化就是將混動比例提高到了更高的比例，這也是對吉利、比亞迪、長安混動系統(tǒng)的一種回應(yīng)。eRX5共提供三款車型，售價區(qū)間為15.39 ~ 16.59萬元。讓讓我們簡單看一下。

全新榮威eRX5擁有現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語言。前臉的大面積進(jìn)氣格柵向左右兩側(cè)延伸，占據(jù)了車頭的大部分，兩側(cè)的日間行車燈融入格柵，融合感極佳。同時，為了增加儀式感，車輛解鎖時，格柵區(qū)域的LED光源和貫穿式燈帶會呈現(xiàn)出動感的流水效果。

輪廓以流暢簡潔為主，腰線從前向后延伸，深度越來越淺。后滑式車身看起來也相當(dāng)動感。門把手都是隱藏式設(shè)計(jì)，也算是與之對應(yīng)的新能源定位。充電口位于左后翼子板區(qū)域，右側(cè)為加油口。尺寸方面，第三代榮威eRX5依然定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4655*1890*1664mm，軸距為2765mm。

從車頂延伸出來的分段式擾流板比較特別，中間是流行的貫穿式尾燈，下方是大尺寸的擴(kuò)散器。排氣結(jié)構(gòu)為雙邊雙出風(fēng)格，整體觀感非常年輕。

車內(nèi)的中控臺也發(fā)生了翻天覆地的變化，布局變得更加簡潔現(xiàn)代。不過，新內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)是懸浮在中控臺區(qū)域的27英寸智能交互滑動屏幕，分辨率為4K，屏幕可以根據(jù)需要在主副駕駛員之間滑動300mm。搭載高通8155芯片，為流暢的運(yùn)行和豐富的功能提供了良好的基礎(chǔ)。

動力方面，eRX5采用1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合，電動機(jī)功率245kW，峰值扭矩570Nm，百公里加速時間僅為6.9秒，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1050km。NEDC配備了容量為12.3千瓦時的磷酸鐵鋰電池，純電動續(xù)航里程為61公里。

那么面對三種不同價位的混動配置，作為消費(fèi)者如何選擇才是最便宜的呢？接下來，讓讓我們做一個簡單的分析。

首先看指導(dǎo)價15.39萬的超混動豪華型。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，即使自主品牌這個價位的車型是最低的，配置也已經(jīng)很充足了。

功能包括倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全景天窗、藍(lán)牙鑰匙、遙控啟動、12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)、主駕駛電動調(diào)節(jié)s座、自動空調(diào)、PM2.5過濾器等。總體來說，應(yīng)對日常使用是沒有問題的。然而，新車缺少L2駕駛輔助和最具代表性的27英寸滑動觸摸屏。

超級Mix旗艦版再加6000元，新增一套L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，包括主動制動、全速自適應(yīng)巡航、車道保持、道路交通標(biāo)志識別；被動增加后排頭部氣囊。便利性配置方面，包括真皮方向盤、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、電動后備箱、區(qū)域空調(diào)等。

最后是頂配價16.58萬元的超混屏版。功能上最大的提升是增加了27寸可滑動的中控屏，科技感更強(qiáng)。剩下的升級就是內(nèi)置行車記錄儀，全車車窗一鍵升降，后視鏡自動防眩目。

摘要

新一代車型外觀和內(nèi)飾全面提升，智能體驗(yàn)有所突破。混合動力的加入，勢必會帶來更加出色的駕駛品質(zhì)。三種配置中，我推薦直接選擇頂配機(jī)型，因?yàn)樵趦r格相差不太大的前提下，頂配機(jī)型配備了更完善的主被動安全配置，并且還擁有27寸的滑動大屏，所以可玩性會有很大提升。