菲亞特屬于什么檔次的車？菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)排第幾名

SIENNA 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(9條)

菲亞特是意大利非常著名的汽車品牌，也是非常龐大的汽車集團(tuán)。菲亞特于1999年首次進(jìn)入中國，當(dāng)時(shí)它與南京汽車集團(tuán)合資成立了南京菲亞特。但由于銷量不佳，2007年結(jié)束了與南京汽車集團(tuán)的合作，尋求其他合作伙伴。

在結(jié)束與南汽的合作后，菲亞特曾與奇瑞進(jìn)行過溝通，但最終并沒有真正建立合作關(guān)系。2010年，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)與廣汽集團(tuán)合作成立廣汽菲克菲亞特，但銷售業(yè)績依然不佳。2018年，菲亞特品牌再次退出中國。

菲亞特屬于哪種車

在與南汽集團(tuán)合作期間，菲亞特推出的Pelio和SIENNA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確實(shí)讓人印象深刻。當(dāng)時(shí)整個(gè)南汽菲亞特致力于低端車市場(chǎng)，Pelio和SIENNA的價(jià)格在6-10萬之間。

但在廣汽菲亞特合作期間，菲亞特只推出了10-17萬元的菲翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和致悅兩款車，市場(chǎng)定位略有提升，達(dá)到中低端水平。

只是兩次合作后，菲亞特的銷量很低，主要原因是菲亞特對(duì)中國市場(chǎng)的態(tài)度。菲亞特曾發(fā)文稱，由于投資不足，將再次面臨退出中國市場(chǎng)的尷尬。當(dāng)時(shí)有媒體采訪了菲亞特克萊斯勒集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)，詢問對(duì)中國市場(chǎng)的尷尬局面有什么補(bǔ)救措施。馬爾喬內(nèi)表示，菲亞特品牌將專注于歐洲市場(chǎng)。

既然菲亞特不想重視中國市場(chǎng)，退出是很自然的事情。之前的菲亞特4S店已經(jīng)變成了Jeep的4S店，Jeep也是菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下的品牌之一。

菲亞特的退出很可惜。

菲亞特的車型設(shè)計(jì)很漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和可靠性都很好。其中，菲亞特克萊斯勒的3.6L V6(48V)混動(dòng)系統(tǒng)入選2020年全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)榜單第三名。如果菲亞特愿意重視中國市場(chǎng)，成績應(yīng)該不會(huì)差，可惜沒有“如果”。

菲克集團(tuán)在中國也有幾個(gè)品牌。

雖然菲亞特品牌已死，但菲克集團(tuán)旗下的Jeep、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐依然活躍在中國市場(chǎng)。Jeep做的很好，瑪莎拉蒂也在追隨菲亞特的腳步。菲克集團(tuán)為了引進(jìn)阿爾法羅密歐，降低了對(duì)瑪莎拉蒂的重視程度，導(dǎo)致瑪莎拉蒂在華銷量下降，而阿爾法羅密歐的銷量并沒有太大增長。最近歐洲也同意菲克集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合并，屆時(shí)菲克集團(tuán)的規(guī)模將再次增長。