別克和豐田哪個(gè)質(zhì)量好，豐田和別克哪個(gè)檔次高

豐田C-HR 參考價(jià)：15.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

如果要從美國汽車品牌中選一個(gè)品牌與豐田等日系霸主比較，誰更合適？可能很多人會(huì)覺得是雪佛蘭，其實(shí)不是，其實(shí)是別克。熟悉汽車品牌的人會(huì)質(zhì)疑小編。別克和豐田感覺不是一個(gè)級(jí)別的?？梢员容^嗎？接下來我們來看看別克和豐田哪個(gè)質(zhì)量更好，豐田和別克哪個(gè)檔次更高。

通過J.D.Power發(fā)布的2018年北美市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，對(duì)2015年36896位車主進(jìn)行了咨詢調(diào)查，主要調(diào)查車輛近三年的使用情況，系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)每百輛車的故障次數(shù)。列表中品牌的可靠性由每100輛車的問題數(shù)量決定(PP100)。簡單來說，車輛問題越少越可靠，問題越多越不可靠。

出乎意料的是，別克在非豪華品牌中獲得了最高的可靠性排名，每百輛車有116個(gè)問題，僅次于豪華品牌雷克薩斯和保時(shí)捷。雖然豐田的排名有所下降，但是可靠性的口碑一直很好。每百輛車有127個(gè)問題，和別克比差距有點(diǎn)明顯。

此外，美國雜志《消費(fèi)者報(bào)告》公布的2018年汽車可靠性調(diào)查也是一大亮點(diǎn)。畢竟《消費(fèi)者報(bào)告》很權(quán)威。一旦一些公司的產(chǎn)品受到《消費(fèi)者報(bào)告》的批評(píng)，他們會(huì)立即以誹謗罪起訴該雜志，但該雜志從未輸?shù)艋蛩较潞徒膺^任何訴訟。

《消費(fèi)者報(bào)告》年度汽車可靠性調(diào)查因?yàn)槠錂?quán)威性和特點(diǎn)，成為很多人的話題。那么別克和豐田排名如何？豐田得分最高，將旗下豪華品牌雷克薩斯趕下了寶座。別克排名第8，比去年下降5位(數(shù)字不對(duì)，應(yīng)該是從2017年改過來的)。

另外，中消協(xié)2017年受理的汽車品牌投訴統(tǒng)計(jì)也可以作為參考。因?yàn)閯e克只有一家合資車企，自然排名靠前，而豐田的兩家合資車企排名靠后。一汽豐田的質(zhì)量投訴更多，但如果加起來，投訴量和別克一樣。

到這里，質(zhì)量的話題就結(jié)束了。對(duì)了，獲獎(jiǎng)?wù)哌€沒介紹呢。其實(shí)從上面的數(shù)據(jù)可以看出，別克和豐田的質(zhì)量似乎不相上下，甚至可以說是旗鼓相當(dāng)。真正的贏家其實(shí)心里有個(gè)目標(biāo)，小編只是羅列了一堆數(shù)據(jù)。

至于成績，有人從一開始就質(zhì)疑小編。別克和豐田能比嗎？其實(shí)是有道理的。在美國，別克是高端品牌，定位在凱迪拉克和雪佛蘭之間，算是豪華品牌。但是它的用戶群體比較尷尬，年齡比較大，而且?guī)缀醵际抢夏耆恕?p>在國內(nèi)，別克一開始因?yàn)樯虅?wù)氣質(zhì)成為行政用車的熱門，但很快，奧迪逐漸取代別克成為新一代行政用車。后來越來越多的車型變得時(shí)尚年輕，價(jià)格也非常親民。別克反而成了中國的平民品牌。所以，相比豐田，別克還可以。從檔次上來說，別克比豐田高。

不過相比豐田的車海戰(zhàn)術(shù)，別克就差了一點(diǎn)。比如產(chǎn)品線中沒有一款車型觸及10萬元以下的價(jià)格?；蛟S別克是想保證自己的品牌定位，不能太低。