別克昂科拉GX怎么樣，這位新晉小生有什么過(guò)人之處？

昂科威 參考價(jià)：19.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5739條)

其實(shí)第一次聽(tīng)說(shuō)安哥拉GX的時(shí)候，我潛意識(shí)里覺(jué)得安哥拉GX就是安哥拉的部門(mén)升級(jí)版。這種命名手法并不少見(jiàn)，比如iPhone plus，柯靈03等等。再加上安哥拉GX搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，讓我更加“確定”這是同一輛車(chē)。但事實(shí)證明，我的預(yù)感往往不準(zhǔn)確，兩者根本不是一個(gè)型號(hào)。

現(xiàn)在很多車(chē)的名字都很相似，有時(shí)候和朋友聊起車(chē)來(lái)很容易說(shuō)錯(cuò)。這種情況就像在路上認(rèn)錯(cuò)女朋友一樣尷尬。我也很慶幸我媽沒(méi)有用這種方式給我起名。

讓我們來(lái)談?wù)劙哺缋璆X汽車(chē)為什么會(huì)出現(xiàn)。目前別克的SUV在國(guó)內(nèi)有三款車(chē)型，分別是昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、昂科威、昂科威旗艦店。各自分工明確，對(duì)應(yīng)小型SUV、中型SUV、中型SUV。咦，好像少了一輛緊湊型SUV。編吧！于是，安哥拉GX出現(xiàn)了，它的位置在安哥拉和昂科威之間。

老規(guī)矩就是講外貌。別克昂科拉GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從名字就知道是昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整容版，但是別克沒(méi)有大眾那么怕麻煩，所以從上到下都是娃娃裝。安哥拉GX在外形上有安哥拉的影子，但從車(chē)身尺寸和細(xì)節(jié)上來(lái)說(shuō)，它無(wú)愧于老大哥的稱(chēng)號(hào)。

與新安哥拉相比，安哥拉GX的前臉進(jìn)氣格柵更大。看中網(wǎng)上寬大的鍍鉻飾條就知道是別克自家的了。大燈設(shè)計(jì)沒(méi)有昂科拉那么有活力，卻帶著幾分憨厚的氣息，像是過(guò)了叛逆期的少年。

尾部的設(shè)計(jì)符合昂科拉的風(fēng)格。說(shuō)真的，如果兩輛車(chē)停在一起，只看車(chē)尾，我要花五秒鐘才能分辨出誰(shuí)是誰(shuí)。

別克的內(nèi)飾從來(lái)沒(méi)有讓我失望過(guò)。安哥拉GX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)像安哥拉和吳哥的組合版。棕黑相間的真皮縫線和雙縫線讓我不斷懷疑自己是不是坐在一輛豪華SUV里。

別克營(yíng)造豪華感的方式很簡(jiǎn)單，但非常有效。這真的很好，塑料將永遠(yuǎn)不會(huì)被用在這個(gè)皮革領(lǐng)域。安哥拉GX的內(nèi)飾和安哥拉相比沒(méi)有那么年輕，但是它的高級(jí)感和質(zhì)感卻比安哥拉高。

說(shuō)通用做不出好車(chē)的人這次被打臉了。昂科拉GX搭載了別克最新的eConnect 2.0車(chē)載系統(tǒng)，不僅具有非常實(shí)用的Carplay和Carlife功能，還可以與手機(jī)連接。內(nèi)置的別克APP還集成了很多車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，包括在線收音機(jī)、天氣預(yù)報(bào)、有線音樂(lè)等等。除此之外，它還具有語(yǔ)音命令、汽車(chē)OTA升級(jí)、在線導(dǎo)航等功能。

安哥拉GX看起來(lái)不大，但它的空間性能真的很好。安哥拉GX的空間比黑客大，但比偵探歌小。同時(shí)后備箱的尺寸可以說(shuō)是同級(jí)中的佼佼者。安哥拉GX在座椅舒適度方面沒(méi)有問(wèn)題。座椅夠厚，腰部支撐很好。

然而，后排的安哥拉GX卻受不了。如果沒(méi)有后排出風(fēng)口，會(huì)是熱點(diǎn)。其實(shí)后排沒(méi)有USB充電口。你怎么能告訴我們這些離開(kāi)手機(jī)一分鐘就覺(jué)得自己像山頂洞人的年輕人去接受它！最后，我想在總設(shè)計(jì)師耳邊輕聲說(shuō)一句，“請(qǐng)把頭枕放在后排中間座椅上。每次想讓朋友坐那個(gè)位置，都得哄?！?p>它是如何駕駛的？可以說(shuō)同價(jià)位的日系SUV一定沒(méi)有它表現(xiàn)的好，沒(méi)有它的踏實(shí)感。其車(chē)身剛性高于同價(jià)位日系車(chē)。你可能說(shuō)不出個(gè)所以然，但只要你去嘗試就知道了。

談到它的發(fā)動(dòng)機(jī)，安哥拉GX配備了1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)于它的車(chē)身尺寸，這個(gè)動(dòng)力配置看似不足，但實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在5600轉(zhuǎn)就能爆發(fā)165馬力，最低1500轉(zhuǎn)扭矩可達(dá)240牛米?？催@樣的數(shù)據(jù)，在同級(jí)車(chē)中似乎還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。配合通用最新的9AT變速箱，實(shí)際表現(xiàn)比我預(yù)想的要好很多。

說(shuō)實(shí)話，在日常使用中，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很難察覺(jué)到它和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，抖動(dòng)已經(jīng)被抑制得很好了。除非？你故意想感受它的抖動(dòng)。

總結(jié)：別克昂科拉GX怎么樣？安哥拉GX也許不能在第一眼就抓住你的眼球，但我相信你在使用后會(huì)愛(ài)上它很長(zhǎng)一段時(shí)間。除了一些實(shí)用的配置，比如后排出風(fēng)口、后排頭枕、后排充電口，昂科拉GX在其他地方的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的短板。

對(duì)于這種三缸機(jī)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品力并不會(huì)太過(guò)削弱昂科拉GX，但對(duì)于很多消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣來(lái)說(shuō)，確實(shí)不是一件好事。