日前獲悉，雷克薩斯RX新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 450h+的插電式混動(dòng)將于2月14日正式上市。

外觀部分，新RX 依舊延續(xù)了雷克薩斯經(jīng)典的家族化的紡錘體設(shè)計(jì)語言，擁有十分犀利醒目的 "L" 形日行燈，該車基于 TNGA 架構(gòu)中的 GA-K 平臺(tái)打造，其長(zhǎng)寬高分別為 4890/1920 /1695 毫米，軸距 2850 毫米，定位于中型 SUV。

內(nèi)飾部分，同樣經(jīng)過了大幅改動(dòng)，看得出來，雷克薩斯確實(shí)想極力營(yíng)造科技感，其整體采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，擁有 14 英寸中控屏，支持 OTA，同時(shí)配備了 HUD 抬頭顯示，當(dāng)然，也保留了足夠多的實(shí)體按鍵、旋鈕，這是日系車的一大傳統(tǒng)。

空間部分，新一代 RX 前后排座椅間距增大 12 毫米，后排乘客擁有更大的空間，后備箱地臺(tái)高度降低 30 毫米，空間進(jìn)深增加 50 毫米，可容納 4 個(gè)行李箱（77 升 /63 升容積各兩個(gè)）或 4 個(gè) 9.5 英寸高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）包，實(shí)用性更出色。

動(dòng)力部分，與RX 350h不同的地方在于，RX 450h+采用鋰電池模組，且容量達(dá)到18.1kWh，與NX 450h+相同，也讓其具備最大81公里的純電續(xù)航里程，平均油耗更是達(dá)到令人咋舌的74.6km/L。

設(shè)置于右后葉子板的充電孔規(guī)格為J1772，能對(duì)應(yīng)絕大部分公共場(chǎng)域設(shè)置的交流電充電樁，和大多數(shù)的PHEV車款一樣都不支持快充。 據(jù)原廠型錄指出，若以功率6.6kW的充電樁為RX 450h+補(bǔ)充電力，約2.5小時(shí)可將電量充至滿電。

相關(guān)車系：雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源