跑高速擔(dān)心爆胎，這才是爆胎的核心原因，搞錯(cuò)了安全隱患太大

我先問你，你覺得是胎壓高容易爆胎，還是胎壓低容易爆胎？

很多朋友可能覺得胎壓高容易爆胎。我告訴你錯(cuò)了。胎壓可以高到讓你覺得害怕，也沒什么。

正常輪胎打到3.0可能會(huì)覺得很顛簸，但是我告訴你，當(dāng)他們達(dá)到6.0，你的普通氣泵可以不被填滿，沒關(guān)系。

但是一旦胎壓低于2.0，胎壓就會(huì)低，尤其是1.5，你會(huì)感覺到明顯的輪胎，這是很危險(xiǎn)的。胎壓低才是真正爆胎的罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住?p>胎壓低的輪胎溫度高。小編前段時(shí)間做了一個(gè)測(cè)試。我前面的兩個(gè)輪胎一個(gè)是1.5以下通氣，一個(gè)是2.0以上正常胎壓。我們跑一會(huì)兒吧。

跑之前我特意測(cè)了一下我兩側(cè)輪胎的溫度，但是跑了5公里之后我又測(cè)了一下我兩側(cè)輪胎的溫度。輪胎被壓到這里，它的溫度明顯更高，而且比那個(gè)高很多。

因?yàn)樘旱?，輪胎的橫向變形會(huì)比較大，所以汽車行駛后，結(jié)合汽車的減震會(huì)上下波動(dòng)。

輪胎的胎側(cè)一直處于起伏做功的狀態(tài)，所以這是一個(gè)原因。胎壓不足，波動(dòng)大，波動(dòng)大，產(chǎn)熱多。

此外，它的熱量，一旦積累，可以它將在輪胎側(cè)壁形成一個(gè)熱區(qū)。

大家都知道橡膠在這種炎熱的地區(qū)怕熱。你的溫度越高，它的橡膠越軟，整個(gè)橡膠越容易開裂塌陷。

所以當(dāng)熱量聚集在胎壁那個(gè)地方的時(shí)候，就會(huì)上下波動(dòng)。由于波動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，且該處彎曲時(shí)間較長(zhǎng)，此時(shí)該處容易形成駐波變形。

駐波變形引起的爆胎，意味著胎壁會(huì)有一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。到了最后一個(gè)地方就撐不住了，輪胎爆了，爆炸會(huì)很慘烈。

那為什么，我們發(fā)現(xiàn)一些車感不好的司機(jī)，在高速公路上開車，跑了整個(gè)輪胎，整個(gè)輪圈都掉了，到現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)。

就是因?yàn)樘禾?，駐波變形，輪胎全部掉出來，這樣這就是為什么，當(dāng)我們通常在高速公路上，我建議你檢查輪胎壓力，以確保它高于或低于。

我告訴你，你就是和3.0沒關(guān)系，跑完還省油。關(guān)鍵是長(zhǎng)時(shí)間剎車，然后車跑起來會(huì)有點(diǎn)顛簸，但不會(huì)出現(xiàn)胎壓過高爆胎的情況。

如果輪胎凹陷，產(chǎn)生的熱量無法散發(fā)，最終會(huì)被駐波變形，直接導(dǎo)致爆胎。

這是事實(shí)。小編為大家考過，大家都看到了。上高速公路前一定要檢查一下輪胎。

在你打到胎壓高之前，可以先把輪胎里面的小石頭挑出來，然后把胎壓打到你的標(biāo)準(zhǔn)胎壓。如果坐的人多，拖的貨多，我建議你可以打得比標(biāo)準(zhǔn)胎壓高一點(diǎn)。

如果你不不知道標(biāo)準(zhǔn)胎壓，那就像普通車一樣，可以打到2.3，2.5。如果是SUV，可以打到2.5到2.8沒問題。