2011款 330i 敞篷轎跑車?寶馬3系(進口)動力怎么樣?寶馬3系(進口)購車手冊

　　隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的寶馬3系(進口)（詢底價|查參配）。

　　寶馬3系(進口)前臉呈現(xiàn)出大方的設計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　寶馬3系(進口)車尾給人一種非常高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　寶馬3系(進口)內飾看上去十分高貴，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　寶馬3系(進口)配備了3.0L L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩310?！っ?，工信部綜合油耗10.5L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙接頭彈簧減震支柱懸架帶主銷前傾后置，后懸架為中心臂式車橋帶有縱向擺臂和雙橫向擺臂。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，寶馬3系的車尾給人一種很豪華的感覺，看起來很上檔次，令人感嘆不已。來看一下后排，寶馬3系后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2011款 330i 敞篷轎跑車?寶馬3系(進口)動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 330i 敞篷轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@mysmb說道：“操控除了ATS之外感覺是我開過中級車最棒的了，雖然懸掛比上一代軟了點，但是支撐很到位，過彎信心很足。曾經一百公里轉彎，感覺極限還不止這個，輪胎先承受不住了，以后換全套輪轂和輪胎估計還會好點。方向一打就有，很靈活而且很精準，變線超車毫無壓力，市區(qū)行走很舒服?！?/p>

網友@HC.LIU-2013說道：“動力2.0T夠用了，城里堵，排量再大也跑不起來，寶馬的2.0T超個車什么的絕對夠用。5.9秒的0~100足以應付日常使用?！?/p>

網友@qqyh168說道：“在我們小城市320i基本足夠，路上調到運動模式基本可以秒殺路上90%以上的車，高速上也后勁兒十足，跑到100以上也可以輕松提速超車，基本上沒有干踩油門不加速的情況。當然主要是沒錢，有錢絕對328?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）