在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是AION S（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　AION S前臉呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，動感年輕的氣息很濃郁。

　　AION S車尾看上去頗具青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　AION S內(nèi)飾顯得十分炫酷，非常符合年輕消費者的口味。

　　AION S搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程510kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，AION S的大燈配備了鹵素遠近光燈，視覺觀感上顯得個性前衛(wèi)，在同級車型中十分顯眼，辨識度十足。功能配置方面，AION S配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 炫 630?AION S底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 炫 630針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@niuhui_008說道：“短途代步還是很有優(yōu)勢的，首先是開著安靜，噪音小。另外車身和底盤也扎實，入彎出彎都很穩(wěn)當，其它暫時沒啥深刻感受！”

網(wǎng)友@tk126說道：“從一開始試駕的時候就對這個車的操控表示滿意，它的方向盤比較輕，很容易打，無論轉(zhuǎn)彎，還是掉頭，基本上指哪打哪，沒有偏差。操控起來不會感覺累，也不會很沉重。剎車表現(xiàn):行駛到現(xiàn)在已經(jīng)有幾個月的時間了，剎車比較靈敏，反應也很快。在爬坡或者下坡的時候也不會有后溜的情況。對于剎車這一塊是比較好的。這點讓我很有安全感。制停距離也很短?！?/p>

網(wǎng)友@sanychen168說道：“我覺得這輛車開起來挺得心應手的，行駛過程中它的車身會表現(xiàn)的非常靈活，而且它的底盤也特別扎實，行駛質(zhì)感特別高級，轉(zhuǎn)向時車身也能保持很穩(wěn)定的姿態(tài)，還有就是剎車以及油門的調(diào)校也都是十分靈敏的，腳下力度也很容易掌控，所以我覺得這臺車子所帶給我們的駕駛感受也就已經(jīng)是非常不錯了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）