隨著汽車制造技術的進步，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳S級新能源（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳S級新能源車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　奔馳S級新能源車尾看上去十分端莊，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　奔馳S級新能源內飾風格比較精巧，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　奔馳S級新能源配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率231馬力，峰值扭矩300?！っ?。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳S級新能源的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，看起來美感十足。奔馳S級新能源的車頭造型比較大氣，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2010款 奔馳S級新能源?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對奔馳S級 2010款 S 300L 商務型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@程小寶說道：“80碼以后的加速表現(xiàn)才好，可能是車身重的原因吧，急加速的表現(xiàn)就很肉了！”

網(wǎng)友@上古臣民說道：“操控很不錯，只是在高速公路互通的彎道如果不減速就會有發(fā)虛的現(xiàn)象！”

網(wǎng)友@程小寶說道：“操控很不錯，只是在高速公路互通的彎道如果不減速就會有發(fā)虛的現(xiàn)象！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）