縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是雷凌（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　雷凌前臉造型走了端莊路線，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，給人一種簡潔之美。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　雷凌內(nèi)飾造型顯得比較內(nèi)斂，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　雷凌配備了1.2T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩185?！っ?，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，后排座椅方面，雷凌后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。雷凌的車側(cè)給人一種十分簡約的感覺，沒有運(yùn)用太復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，整體看起來干凈利落。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

雷凌?2022款 185T 豪華版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2022款 185T 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@popin說道：“雷凌的車開起來很舒服，不僅方向盤輕盈，還有倒車影像。平時(shí)停車的時(shí)候，或者是停車位比較窄的時(shí)候，都能準(zhǔn)確的停在停車位上。而且換擋桿的操作更加流暢，一般都不會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，日常駕駛起來也輕松多了。還有油門和剎車，都很舒服，每次開起來都很舒服，而且駕駛起來也很有樂趣。動力不錯，開起來感覺很有動力，油門一踩就能加速。這是我一直以來追求的駕駛體驗(yàn)，這一點(diǎn)在雷凌身上得到了完美的體現(xiàn)。這輛車是自然吸氣發(fā)動機(jī)和電機(jī)的結(jié)合體，開起來很有動力。總之，這輛車的動力還算不錯，滿足我日常使用的需求，已經(jīng)很不錯了。”

網(wǎng)友@hy20080909說道：“這輛車無論在哪條路上都能給我?guī)砗芎玫牟倏馗?，方向盤的手感很好，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)?，F(xiàn)在很多車都用渦輪增壓發(fā)動機(jī)了，但我對這款發(fā)動機(jī)還是很有信心的，畢竟技術(shù)已經(jīng)成熟了，而且還能節(jié)省油耗。發(fā)動機(jī)也沒辜負(fù)我的期望，駕駛起來感覺動力十足，起步也不算太差，滿載爬坡完全沒問題，變速箱搭配的很好，換擋時(shí)幾乎沒有頓挫感，低速行駛的感覺也不錯。”

網(wǎng)友@aa86780502說道：“開著雷凌的車很輕松，這讓我很開心。在買這部車之前，我沒有多少駕駛經(jīng)驗(yàn)。原本他還擔(dān)心自己駕馭不了雷凌，但現(xiàn)在開著雷凌，他才發(fā)現(xiàn)，這輛車其實(shí)挺好開的。不僅上手更方便，方向盤的手感也更好。開了大概一周左右，感覺已經(jīng)可以駕馭這輛車了。哪怕是在高架上，在高速上也是如此。不過這輛車的底盤設(shè)置的有點(diǎn)低，有時(shí)候在鄉(xiāng)下開車的時(shí)候，遇到不平的路面，很容易撞到底盤，所以在鄉(xiāng)下開車的時(shí)候，會更加小心。我對這輛車的動力還是很滿意的，當(dāng)時(shí)我去店里了解了一下，就被它的外觀給迷住了。所以當(dāng)天就在店里試了一下，感覺動力更強(qiáng)了。尤其是加速度，更是沒有半點(diǎn)拖泥帶水。如果再把油門踩得更深一些，就會有一定程度的推背感。毫無疑問，我對這種動力非常滿意。在日常使用中，我可以很輕松地適應(yīng)各種路況和使用環(huán)境，確實(shí)很不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）