對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注領(lǐng)克03新能源（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　領(lǐng)克03新能源前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　領(lǐng)克03新能源車尾看上去十分飄逸，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

　　領(lǐng)克03新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　領(lǐng)克03新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率82馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩160?！っ?，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程51km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，配置方面，領(lǐng)克03新能源標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警。領(lǐng)克03新能源的車尾采用了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

領(lǐng)克03新能源?混動(dòng)底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 1.5T PHEV Lite針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@byry說道：“我不開動(dòng)力模式，為了省電，我一個(gè)人開了大概15秒到60秒。發(fā)動(dòng)機(jī)的介入很順暢，介入之后會(huì)感覺到更強(qiáng)的動(dòng)力，踩油門的時(shí)候，油門保持不變，保持電量，發(fā)動(dòng)機(jī)的加速效果會(huì)更好。運(yùn)動(dòng)模式的板油依然很有動(dòng)力。一輛1.7噸重的車，動(dòng)力十足?！?/p>

網(wǎng)友@ksddd說道：“剛開始的時(shí)候，他覺得方向盤有點(diǎn)硬，不能說輕盈，但只要習(xí)慣了，就能適應(yīng)?！?/p>

網(wǎng)友@66路公車說道：“我覺得這輛車的方向盤很人性化，按鍵也很齊全，一些小問題一鍵就能解決，而且方向盤上有電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)動(dòng)起來非常的輕盈，有時(shí)候還需要調(diào)整方向盤的角度，如果用力過猛的話，方向盤會(huì)不會(huì)有問題，到時(shí)候只能怪方向盤反應(yīng)太快?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）