預(yù)算不到10萬，買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟這個價位的話，大多數(shù)買車的消費者都是為了日常代步，空間、性能上不會有太多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。今天我們要說的是幸福e+（詢底價|查參配）+，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　幸福e+前臉呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，給人一種很簡約的感覺。

　　幸福e+車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，加上簡約的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　幸福e+內(nèi)飾設(shè)計看上去較為低調(diào)，看著相當干凈清爽。

　　幸福e+搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率57馬力，電動機總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程310Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，幸福e+的前臉展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，看起來干凈明快。來到后排，幸福e+后排空間較為緊湊，主要用于臨時應(yīng)急使用。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 純電?幸福e+?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 樂享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@曾經(jīng)的美只是曾經(jīng)說道：“起速好慢,超車時候,油門踩油門到底也是有的,要不就像蝸牛同樣,”

網(wǎng)友@jameszrp說道：“開始的時候，我不太適應(yīng)這個方向盤的，感覺和我原來開過的車有點不一樣，而現(xiàn)在我熟悉了它的感覺，也喜歡上了這樣的輕松感，開起來很順手啦”

網(wǎng)友@jameszrp說道：“因為我在重慶,很多坡,但是絲毫沒有感覺動力有什么問題.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）