隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛創(chuàng)維汽車EV6（詢底價|查參配）。

　　創(chuàng)維汽車EV6車頭造型非常動感，中網(wǎng)使用封閉式的設計，加上黑色飾物，整體看上去比較動感。

　　創(chuàng)維汽車EV6車尾呈現(xiàn)出靈動的設計風格，加上飾條，整體布局非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。

　　創(chuàng)維汽車EV6內飾造型走了精簡路線，采用了飾條進行修飾，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　創(chuàng)維汽車EV6搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩320?！っ?，工信部純電續(xù)航里程520kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，創(chuàng)維汽車EV6的內飾在設計上非常簡約，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。創(chuàng)維汽車EV6的車尾給人一種很流暢的感覺，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2021款 520 標準版?創(chuàng)維汽車EV6底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 520 標準版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@vfhddujd說道：“加速靈敏，但在電動車里的加速速度成績并不算太好。這個車設計的初衷就是為了舒適感，而不是為了性能?！?/p>

網(wǎng)友@edsdsderef說道：“操控：方向盤反饋可以選舒適或者運動，舒適模式方向盤較輕，運動模式方向盤稍重一些，但是轉向都很舒服。方向盤指向也不錯，余量不大，自動回正力度挺好。”

網(wǎng)友@跑大奔了說道：“總結就是日常使用是完全夠用的，坐滿人的時候動力提速也很快，動力整個表現(xiàn)還是比較迅猛的，像平時在高速上超車也都是分分鐘搞定的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）