價格上百萬的車型當中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的攬勝（詢底價|查參配）。

　　攬勝前臉呈現(xiàn)出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　攬勝車尾呈現(xiàn)出豪華的設計風格，搭配高貴的尾燈，優(yōu)秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　攬勝內飾設計十分端莊，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　攬勝配備5.0T V8機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率525馬力，峰值扭矩625?！っ?，工信部綜合油耗12.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，攬勝的車尾給人一種非常豪華的感覺，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。再看下配置，攬勝標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、CarLife、牽引力控制、360度全景影像、前排側氣囊等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

5.0T?攬勝?自動版?4座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 5.0 V8 SC SVA巔峰創(chuàng)世加長版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@S525說道：“這輛車的操控性很好，我覺得這輛車買的值了。”

網(wǎng)友@b275542835說道：“說到操控，還真有點好笑，畢竟這么大的車。”

網(wǎng)友@linchina說道：“300多的馬力嘛，還好。我對動力的理解是，只要你舍得踩油門，動力就會強。起步確實肉一些。秒個其它車還是綽綽有余，使勁兒踩油門就行。☆故障-動力系統(tǒng)：車子開了3000公里，出現(xiàn)過一次黑屏，熄火，啟動，還是黑屏。再熄火，啟動，就好了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）