凱美瑞?雙擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?凱美瑞購(gòu)車手冊(cè)

　　在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天介紹的這款凱美瑞（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為28.98萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　凱美瑞前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　凱美瑞車尾看起來(lái)頗具青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒(méi)用特別多的元素修飾，簡(jiǎn)單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

　　凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常青春，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩213?！っ祝妱?dòng)機(jī)總扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗5.3L/100km。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，再看下配置，凱美瑞配備了前排側(cè)氣囊、倒車影像、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、牽引力控制、前排頭部氣囊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。凱美瑞的內(nèi)飾比較運(yùn)動(dòng)，和該車定位相符合。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

凱美瑞?雙擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)雙擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ssxjzjr說(shuō)道：“在提速方面可能并沒(méi)有那種特別強(qiáng)勁的推背感，逐漸的動(dòng)力輸出，倒也能夠給人一種很暢快的感覺，因?yàn)樵囻{的時(shí)候?qū)λ膭?dòng)力表現(xiàn)也算是有一個(gè)大致的了解。按照目前的駕駛需求來(lái)看，反而還不需要那種足夠充沛的動(dòng)力，只要能夠保證日常駕駛的動(dòng)力輸出，是我想要的那種狀態(tài)就可以?！?/p>

網(wǎng)友@beijing052009說(shuō)道：“別看這款車是一輛中型車，但車身方面還是挺靈活的，在開車的過(guò)程中覺得方向盤的輕重度剛剛好，轉(zhuǎn)向是也沒(méi)有任何虛位，有種指哪打哪的，感覺剎車的靈敏性很高，能夠盡快的剎住車，另外車上還有一些輔助駕駛配置，在安全方面也提升了很多。坐在駕駛位上感覺視線很好，幾乎感覺不到盲區(qū)，視線特別廣，拐彎時(shí)也能夠看清楚道路的情況，遇到堵車時(shí)也不用過(guò)多擔(dān)心?！?/p>

網(wǎng)友@wang888999說(shuō)道：“總體來(lái)說(shuō)方向盤相對(duì)來(lái)說(shuō)比較靈活沒(méi)有笨重感，油門的腳踩就感覺挺靈活的，整體的操控對(duì)女生來(lái)說(shuō)也比較友好，有的時(shí)候我女朋友開著大方向的時(shí)候也覺得比較輕盈摸上去手感也是不錯(cuò)的，基本上轉(zhuǎn)向也比較精確。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）