純電?漢?自動(dòng)版?5座底盤(pán)高嗎?漢購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款中大型車(chē)，漢（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　漢車(chē)頭采用素凈的線條，看起來(lái)非常整潔，配合單幅式中網(wǎng)，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　漢車(chē)尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合鍍鉻飾條，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。同時(shí)，采用了精致的尾燈設(shè)計(jì)，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車(chē)流中非常顯眼。

　　漢內(nèi)飾給人一種非常沉穩(wěn)的感覺(jué)，并飾以銀色金屬飾條，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　漢搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，峰值扭矩680牛·米，配備了前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率494馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩680?！っ?，工信部純電續(xù)航里程550Km。

　　這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，此外，漢搭載了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、多色車(chē)內(nèi)氛圍燈、后排側(cè)隱私玻璃、自動(dòng)泊車(chē)入位、車(chē)載空氣凈化器等配置。來(lái)看一下后排，漢不管是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行都足夠?qū)嵱?，而遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

純電?漢?自動(dòng)版?5座底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@cuckoo1025說(shuō)道：“加速快且平滑，駕駛安靜，車(chē)周身的攝像頭在倒車(chē)與狹窄路段非常好用。智能化程度高，12.3英寸的旋轉(zhuǎn)車(chē)機(jī)基本上碾壓同價(jià)位油車(chē)”

網(wǎng)友@laozhu_2007說(shuō)道：“方向盤(pán)控制的感覺(jué)還是非常的不錯(cuò)，特別是轉(zhuǎn)彎的感覺(jué)回饋感覺(jué)特別的不錯(cuò)，還有就是主動(dòng)的剎車(chē)功能還是非常的實(shí)用的，底盤(pán)比較的穩(wěn)定，感覺(jué)比我的那臺(tái)日系車(chē)要好太多了！非常的扎實(shí)和穩(wěn)定，感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的！”

網(wǎng)友@weiye251說(shuō)道：“不得不說(shuō)新能源車(chē)前部真的很爽，后部一般，前半段加速在100以內(nèi)，我覺(jué)得很好，不會(huì)受空調(diào)影響，感覺(jué)很好，然后100后的提速真的很弱，沒(méi)有以前強(qiáng)了，但是整體真的不錯(cuò)，底盤(pán)好，會(huì)有一種輕盈飄飄的感覺(jué)，轉(zhuǎn)彎也相當(dāng)流暢，然后回收動(dòng)能，我不喜歡它，明顯會(huì)讓剎車(chē)時(shí)剎車(chē)更有力，我覺(jué)得不是正常的剎車(chē)感覺(jué)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）