2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版?凱美瑞內(nèi)部配置怎么樣?凱美瑞購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2021款?凱美瑞外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
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動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?凱美瑞動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?凱美瑞配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?凱美瑞空間大小 | 獲取底價(jià) | |
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參配數(shù)據(jù) | 2021款?凱美瑞排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?凱美瑞配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2021款?凱美瑞最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
事實(shí)上,不同的消費(fèi)人群有著不一樣的用車(chē)需求,在評(píng)價(jià)一款車(chē)的好壞時(shí),當(dāng)然會(huì)有很多不同的參考指標(biāo),空間、動(dòng)力、外觀等都可以作為我們衡量的標(biāo)準(zhǔn)。其中,豐富的配置是很多消費(fèi)者都追求的一個(gè)方面,因?yàn)樗_實(shí)可以為我們帶來(lái)更為精致的用車(chē)體驗(yàn)。今天介紹的這款凱美瑞(詢(xún)底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為26.98萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
凱美瑞內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺(jué),飾以灰色仿木紋飾板,對(duì)年輕群體頗具吸引力。
凱美瑞三輻式方向盤(pán)采用真皮材質(zhì),造型是該品牌車(chē)型常用的樣式。此外,該車(chē)配備了方向盤(pán)4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)記憶。
凱美瑞中控屏尺寸是10.1英寸,并配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等五項(xiàng)配置。
該車(chē)標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、自動(dòng)駐車(chē)等多項(xiàng)配置,配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。
凱美瑞配備可開(kāi)啟式全景天窗,能讓車(chē)內(nèi)顯得非常通透,減輕長(zhǎng)時(shí)間乘坐的憋悶感。
該車(chē)采用了仿皮、真皮座椅,這樣的材質(zhì)比較受廣大消費(fèi)者喜愛(ài),同時(shí)該車(chē)配備駕駛位座椅記憶。
最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn),接下來(lái)看下配置,凱美瑞搭載了并線輔助、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。凱美瑞的車(chē)尾彰顯了大氣的氣質(zhì),整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版?凱美瑞內(nèi)部配置怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@吳廣雷知說(shuō)道:“頂配了自然配置可以給到滿分了,我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)完全足夠了;HUD、全車(chē)一鍵升降、后排遮陽(yáng)簾、全景天窗、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、主動(dòng)剎車(chē)、ACC、并線輔助都有;當(dāng)然ACC和主動(dòng)剎車(chē)我是很喜歡的,畢竟有時(shí)候開(kāi)車(chē)的時(shí)候也會(huì)難免有分神的時(shí)候,有一次在市區(qū)開(kāi)沒(méi)留意,好在提醒了我一下,避免了一次追尾的事故,哈哈哈雖然貴,但是也算是值得吧;后排電動(dòng)座椅、后排遮陽(yáng)簾對(duì)于后排的爸媽來(lái)說(shuō)的確很不錯(cuò),他們也覺(jué)得很好用,有時(shí)候想聽(tīng)什么歌,自己在后排自己換臺(tái)就好了,方便又快捷”
網(wǎng)友@cs6168245說(shuō)道:“底盤(pán)比其他日系車(chē)偏穩(wěn),前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后面是雙連桿獨(dú)立懸架,被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟,為了乘坐人員的舒適性妥協(xié),日系車(chē)懸架相比德美系都偏軟,舒適性更好,在高速120時(shí)感覺(jué)還是很穩(wěn)的,沒(méi)有其他車(chē)說(shuō)的飄的現(xiàn)象,再高的車(chē)速?zèng)]有嘗試過(guò),路況不好情況下,能有效過(guò)濾坑洼路面的顛簸感,乘坐人員無(wú)明顯顛簸,有效傳遞到駕駛員方向上,整體上來(lái)說(shuō)很舒適,整車(chē)在高度和路況不好情況下調(diào)教的很好,前排后排的舒適感都不錯(cuò),后排比前排更好?!?/p>
網(wǎng)友@xiang45說(shuō)道:“車(chē)內(nèi)的隔音水平還行,關(guān)閉車(chē)門(mén)以后車(chē)?yán)飵缀趼?tīng)不到任何明顯的噪音,包括風(fēng)噪和胎噪控制得也比較不錯(cuò)。此時(shí)用車(chē)載音響播放音樂(lè)也是一種享受,立體環(huán)繞效果十分明顯。減震方面它做得也還挺不錯(cuò)的,開(kāi)著它經(jīng)過(guò)一些坑洼較多的路面時(shí),車(chē)?yán)锩娴恼鸶幸膊凰闾?。座椅的貼合度比較不錯(cuò),非常的符合人機(jī)工程學(xué),具有不錯(cuò)的包裹效果,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不容易疲勞?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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