2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)?奔奔E-Star底盤扎實嗎?奔奔E-Star購車手冊

　　對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，因此是消費者十分看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現(xiàn)在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。今天我們要說的是奔奔E-Star（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風格，給人一種很簡約的感覺。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風格，搭配簡約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看起來頗具樸素的感覺，看著相當干凈清爽。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程310kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，奔奔E-Star的前臉比較簡約，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。再看下配置，奔奔E-Star標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)?奔奔E-Star底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@VIPCNZPFJ說道：“動力方面必須是滿分，第一次去店里試駕estar的時候差點追尾。自己之前開過小排量的燃油車，起步很肉需要多給油才行。但是estar是電機驅(qū)動稍微一給油動力就非常強勁。平時自己都是用的D檔行駛，D檔在市區(qū)已經(jīng)完全夠用了，S檔暫時是用不到的?！?/p>

網(wǎng)友@52Hz?說道：“動力感覺最明顯的就是在等紅綠燈的時候，起步會比燃油車快。我之前開的1.8動力，相對于奔奔而言動力也是十分足夠的。加速表現(xiàn)：在超車變道的時候，在高架上，沒有任何飄的感覺，很平穩(wěn)，加速也很快，估計上班的時候大家就會看到一臺小車一直在變道行駛?！?/p>

網(wǎng)友@陳開明說道：“這個沒啥說的，方向盤輕巧，方向盤上按鍵簡潔，儀表臺是大屏顯示的，觸摸按鍵一眼望去全是屏幕，觸摸靈敏清楚明了，中間換擋簡單好操作一看就會，因為是小車型設(shè)計，不管是車內(nèi)還是車外面的后視鏡都能跟好的掌控車流，就喜歡簡單的東西?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）