江鈴福特領(lǐng)睿怎么樣口碑 中型suv界的黑馬試駕江鈴福特領(lǐng)睿

每年11月的廣州車展被汽車行業(yè)視為一年的收官之戰(zhàn)，而在廣州車展期間，汽車廠商將會發(fā)布醞釀了一年的所有重磅車型。領(lǐng)銳是江鈴福特在2021年廣州車展上的“大招”。

時(shí)隔四個(gè)月，氣候已從初冬轉(zhuǎn)為初春，2021年廣州車展首次亮相的凌銳正式展示了自己的全部實(shí)力。對于這樣一款被寄予厚望的車，我還是很期待凌銳在產(chǎn)品力上能否讓人眼前一亮。

先不說這車開起來怎么樣。僅從設(shè)計(jì)的角度來看，這無疑是成功的。在中型SUV“魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的身材”下，設(shè)計(jì)師賦予了它一張“帥氣迷人的臉”，棱角分明的俊臉讓誰路過都要投以“關(guān)注”的目光。

而其美“基因”則歸功于福特中國2.0戰(zhàn)略帶來的“勢能美學(xué)”設(shè)計(jì)。同樣的設(shè)計(jì)在福特EVO S上也收到了不錯(cuò)的反響，現(xiàn)在戴上項(xiàng)圈自然是光彩宜人。

尤其是車頭，鱗片狀的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵猶如鎧甲。格柵兩側(cè)的凸起就像美男子的爆炸肌一樣陽剛，讓人很難不動心。

分體式大燈的設(shè)計(jì)在目前來說并不新穎，將這種設(shè)計(jì)進(jìn)化到足夠明亮的車型也不在少數(shù)，但凌銳上的分體式大燈讓我看到了應(yīng)用水平的巔峰。

直到視線移到車身側(cè)面，整體的驚喜感有所下降，但嵌入式的腰線和方形輪廓依然將陽剛氣質(zhì)發(fā)揮的淋漓盡致。

但是這種陽剛的車身輪廓往往需要大尺寸的輪圈來襯托。雖然凌銳匹配的235/50 R19寸輪圈在同級別中不算小，但在這樣的設(shè)計(jì)下顯得有些氣勢不足。

相比車頭的耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼，車尾完全平淡無奇，但這只是相對而言。設(shè)計(jì)師在車尾的設(shè)計(jì)上還是用了一些呼應(yīng)的手法，但是車頭的亮點(diǎn)太耀眼了。

凌銳的室內(nèi)設(shè)計(jì)并沒有采用太復(fù)雜的方法。簡潔、大方、實(shí)用的整體風(fēng)格很容易受到大家的歡迎，合理的材質(zhì)搭配也讓它的內(nèi)飾看起來更有檔次。

雖然凌銳的定位是中型SUV，但在方向盤上卻出人意料地提供了平底運(yùn)動方向盤。皮革包裹的材質(zhì)和直徑剛剛好的尺寸在手感上沒有選擇。

此外，由于車載系統(tǒng)集成了騰訊的生態(tài)系統(tǒng)，方向盤左側(cè)有一個(gè)獨(dú)立的微信按鍵，可以實(shí)現(xiàn)一鍵打開微信的功能。

作為江鈴福特的最新車型，凌銳并沒有采用EVO S上那種夸張的三屏，但雙屏的設(shè)計(jì)卻為其帶來了濃厚的科技內(nèi)飾氛圍。

在追求科技的同時(shí)，凌銳依然保留了很多實(shí)用的設(shè)計(jì)，比如中控面板下方的按鍵和下方巨大的儲物格，其中集成了無線充電功能。

當(dāng)我得知這款充滿陽剛之氣的中型SUV在動力總成上只搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)時(shí)，心里多少有些失落。即使它的最大功率達(dá)到125kW/5400-5700rpm，最大扭矩260Nm/1500-3000 rpm。

但是，俗話說“不看廣告，看療效”。事實(shí)上，這臺1.5T發(fā)動機(jī)將驅(qū)動凌銳沒有任何硬的感覺。尤其是剛開始的時(shí)候，動力輸出還是挺有底氣的，一時(shí)間人們還是摸不到它的深度。

如果你認(rèn)為它在初始階段依靠高速來提供適當(dāng)?shù)膭恿憫?yīng)，你只要用角燈掃一眼儀表盤，就能發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動機(jī)根本不屑于這么做。從1500轉(zhuǎn)就能爆發(fā)的峰值扭矩足以讓它輕松應(yīng)對80 km/h以下的動力需求。

受排量和車身尺寸的限制，80km/h后不會像初中加速那么輕松，尤其是超車時(shí)。

與這臺發(fā)動機(jī)形成合作伙伴的傳動系統(tǒng)是預(yù)期的7速濕式雙離合變速箱。從日常使用的角度來看，這個(gè)變速箱絕對稱職。升檔足夠正，運(yùn)動幅度柔和，正常駕駛者很難注意到它的存在。

只有深踩油門，需要降檔加速的時(shí)候，你才會發(fā)現(xiàn)它的“慢”，但這種慢是完全可以接受的。從時(shí)間上來看，駕駛員踩下油門踏板到感覺到速度提升只有1秒左右的間隔。按照家用車的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)變速箱已經(jīng)是及格水平了。

輕松流暢的動力并不代表底盤同樣舒適。反倒是這個(gè)底盤活潑異常。它非常愿意把地面上的所有信息傳遞給車上的成員。當(dāng)然，它沒有性能車那么硬派，但卻是家用車中活躍的存在。

這種懸掛調(diào)節(jié)方式并非沒有好處。在高速坡道上懸停時(shí)，車身姿態(tài)甚至可以比汽車更穩(wěn)定。日常駕駛中感覺舒適的座椅也會緊緊包裹住前排乘客的身體，這也是意料之外的。

寫在最后：我過去接觸過江鈴福特的乘用車，但凌銳的出現(xiàn)確實(shí)刷新了我對江鈴福特車型的認(rèn)識。它不僅有不錯(cuò)的外觀，從它的預(yù)售價(jià)來看，它也配得上出色的外觀。目前凌銳預(yù)售價(jià)為15.88萬-18.88萬元，已經(jīng)觸及合資緊湊型SUV低配車型領(lǐng)域。