邁騰屬于b級(jí)還是c級(jí)

邁騰 參考價(jià)：17.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(804條)

邁騰屬于b級(jí)車(chē)，B級(jí)車(chē)，即中型車(chē)，或稱(chēng)作LargeFamilyCar，軸距一般是2.7米至3.0米，車(chē)身長(zhǎng)度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。C級(jí)高檔轎車(chē)，即中大型車(chē)，軸距約在3.0米至3.1米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升，國(guó)內(nèi)名氣最大的C級(jí)車(chē)非奧迪A6莫屬。

邁騰是幾級(jí)車(chē)邁騰屬于b級(jí)還是c級(jí)？

邁騰屬于b級(jí)還是c級(jí)？

邁騰屬于b級(jí)車(chē)，B級(jí)車(chē)，即中型車(chē)，或稱(chēng)作Large Family Car，軸距一般是2.7米至3.0米，車(chē)身長(zhǎng)度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。C級(jí)高檔轎車(chē)，即中大型車(chē)，軸距約在3.0米至3.1米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升，國(guó)內(nèi)名氣最大的C級(jí)車(chē)非奧迪A6莫屬。

邁騰屬于b級(jí)還是c級(jí)？

邁騰屬于B級(jí)車(chē)，換種說(shuō)法就是中型轎車(chē)！轎車(chē)分為小型，緊湊型，中型，中大型等，像速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），常來(lái)，朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于緊湊型車(chē)，也叫A級(jí)車(chē)，邁騰，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等屬于中型車(chē)，也就是B級(jí)車(chē)，像奧迪A6等屬于中大型車(chē)，也就是C級(jí)車(chē)！這里提到的邁騰是很不錯(cuò)的車(chē)子，可以購(gòu)買(mǎi)！

一汽大眾邁騰是什么級(jí)車(chē)是B級(jí)車(chē)嗎？

是的，帕薩特和領(lǐng)域都是B級(jí)車(chē)。

1領(lǐng)域也是帕薩特系列的車(chē)型，邁騰是國(guó)產(chǎn)后起的名字，為了區(qū)分國(guó)內(nèi)的三代帕薩特：即帕薩特B4（老帕薩特），帕薩特B5（領(lǐng)馭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）），帕薩特B6（邁騰）。2當(dāng)年上海大眾引進(jìn)領(lǐng)馭（帕薩特B

5）時(shí)，為了迎合國(guó)內(nèi)“大就是好”的畸形購(gòu)車(chē)理念（也可以自欺欺人的理解成迎合市場(chǎng)）加長(zhǎng)了軸距，銷(xiāo)量雖然說(shuō)上去了，也失去了原有的帕薩特的特點(diǎn)。好在一汽引進(jìn)邁騰生產(chǎn)線(xiàn)時(shí)多少“忠于原著”，邁騰看起來(lái)能比臃腫不堪的領(lǐng)域多一分干練。3其實(shí)普桑（桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））在歐洲也是帕薩特的生產(chǎn)序列，編號(hào)B2，不過(guò)年代過(guò)于久遠(yuǎn)。4車(chē)的分級(jí)現(xiàn)在看來(lái)不是特別明顯，因?yàn)橹屑?jí)車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了很多不“安分守己”的加長(zhǎng)軸距車(chē)型，遠(yuǎn)高于B級(jí)車(chē)的軸距，幾乎達(dá)到，甚至超越C級(jí)車(chē)的軸距，導(dǎo)致了靠尺寸分級(jí)并不是特別明顯。一汽新奧迪A4的軸距不比歐洲版A6小多少，但后者天生就是行政級(jí)，C級(jí)車(chē)；奧迪A4 就是再加長(zhǎng)也是B級(jí)車(chē)。

大眾汽車(chē)邁騰是什么級(jí)車(chē)？

帕薩特和領(lǐng)域都是B級(jí)車(chē)，其實(shí)領(lǐng)域也是帕薩特系列的車(chē)型，邁騰是國(guó)產(chǎn)后起的名字，為了區(qū)分國(guó)內(nèi)的三代帕薩特：即帕薩特B4（老帕薩特），帕薩特B5（領(lǐng)馭），帕薩特B6（邁騰）。當(dāng)年上海大眾引進(jìn)領(lǐng)馭（帕薩特B

5）時(shí)，為了迎合國(guó)內(nèi)“大就是好”的畸形購(gòu)車(chē)?yán)砟睿ㄒ部梢宰云燮廴说睦斫獬捎鲜袌?chǎng)）加長(zhǎng)了軸距，銷(xiāo)量雖然說(shuō)上去了，也失去了原有的帕薩特的特點(diǎn)。好在一汽引進(jìn)邁騰生產(chǎn)線(xiàn)時(shí)多少“忠于原著”，邁騰看起來(lái)能比臃腫不堪的領(lǐng)域多一分干練。多嘴一句，其實(shí)普桑（桑塔納）在歐洲也是帕薩特的生產(chǎn)序列，編號(hào)B2，不過(guò)年代過(guò)于久遠(yuǎn)，就不多說(shuō)了，經(jīng)典的無(wú)可附加啊…… 另外車(chē)的分級(jí)現(xiàn)在看來(lái)不是特別明顯，因?yàn)橹屑?jí)車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了很多不“安分守己”的加長(zhǎng)軸距車(chē)型，遠(yuǎn)高于B級(jí)車(chē)的軸距，幾乎達(dá)到，甚至超越C級(jí)車(chē)的軸距，導(dǎo)致了靠尺寸分級(jí)并不是特別明顯，一汽新奧迪A4的軸距不比歐洲版A6小多少，但后者天生就是行政級(jí)，C級(jí)車(chē)；奧迪A4 就是再加長(zhǎng)也是B級(jí)車(chē)。