高爾夫?2011款 2.0TSI GTI底盤(pán)好嗎?高爾夫購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車(chē)型自然也就帶來(lái)了各有特色的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有的車(chē)型配置豐富，有的車(chē)型外觀(guān)出眾，當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天就帶大家來(lái)看看這款高爾夫（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　高爾夫車(chē)頭呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分優(yōu)美，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　高爾夫車(chē)尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上青春的尾燈，動(dòng)感十足的造型很容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。

　　高爾夫內(nèi)飾造型走了年輕路線(xiàn)，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　高爾夫配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車(chē)匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，功能配置方面，高爾夫標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊等配置。高爾夫的車(chē)尾采用了年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看著還是非常賞心悅目的。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

高爾夫?2011款 2.0TSI GTI底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 2.0TSI GTI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@dqwe1sdq說(shuō)道：“雙離合變速箱配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高爾夫的動(dòng)力自然不必多說(shuō)。跟普通的家用轎車(chē)比起來(lái)，那就差遠(yuǎn)了。官方說(shuō)百公里加速8.6秒，感覺(jué)差不多，想要激情的話(huà)，可以踩油門(mén)?！?/p>

網(wǎng)友@邁克老狼說(shuō)道：“這臺(tái)搭載EA211 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，變速箱搭配的是一款改良升級(jí)款的DQ200 7檔干式雙離合變速器。這車(chē)起步略顯無(wú)力，當(dāng)渦輪介入后檔位上來(lái)動(dòng)力還是不錯(cuò)滴，100公里后就顯得不那么給力，他畢竟只是一臺(tái)1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的動(dòng)力完全滿(mǎn)足日常駕駛。加速表現(xiàn)：動(dòng)力方面渦輪介入早約1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到高扭矩，并帶有一定的推背感。跑高速：高速行駛表現(xiàn)不如低速感覺(jué)那么直接，變速器換擋快速動(dòng)力無(wú)縫銜接降低油耗。動(dòng)力平順性：遇堵車(chē)路段建議大家切換S檔或者手動(dòng)模式方法應(yīng)對(duì)，目的就是控制不要頻繁換擋，降低DSG出現(xiàn)問(wèn)題的概率，干式7速雙離合換擋速度非?？欤瑱n位之間動(dòng)力銜接的非常完美。”

網(wǎng)友@amaoren333說(shuō)道：“方向盤(pán)有點(diǎn)虛，方向也很準(zhǔn)，換擋邏輯也不錯(cuò)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）