2020款 249PS R-Dynamic S 性能版?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版底盤高嗎?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè)

　　不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天就帶大家來(lái)看看這款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版（詢底價(jià)|查參配）。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺(jué)。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，看起來(lái)十分大氣。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾給人一種非常沉穩(wěn)的感覺(jué)，顯得端莊且耐看。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的車尾彰顯了精致的氣質(zhì)，融入了豐富的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚感更上一層樓。接下來(lái)看下配置，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 249PS R-Dynamic S 性能版?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 249PS R-Dynamic S 性能版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jerkhc669說(shuō)道：“方向盤很輕開起來(lái)特別輕松尤其是低速的時(shí)候但是開起來(lái)之后方向盤會(huì)適當(dāng)邊重一點(diǎn)不會(huì)有虛位然后因?yàn)樵揭败囌w重心偏高急拐彎有輕微側(cè)傾操控嘛又不是轎車越野車就不談了”

網(wǎng)友@batistarock說(shuō)道：“有點(diǎn)笨重，畢竟是2噸的SUV，路虎主做越野性能的，車身偏高，可以理解”

網(wǎng)友@fks308說(shuō)道：“方向盤輕盈，剛開始需要習(xí)慣，電子手剎設(shè)計(jì)非常不人性化，必須吐槽，跟其他大部分車正常的電子手剎解鎖方向相反，路虎這工程師怎么想的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）