名爵6?2011款 三廂 1.8T 手動(dòng)精英版底盤(pán)好嗎?名爵6購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天為大家介紹的是名爵6，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　名爵6車(chē)頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車(chē)協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　名爵6車(chē)尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　名爵6內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺(jué)，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　名爵6配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩215牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

　　該車(chē)匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何，接下來(lái)看下配置，名爵6標(biāo)配了牽引力控制、剎車(chē)輔助、胎壓報(bào)警、定速巡航等配置，配置達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。名爵6的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)十足，整體造型可圈可點(diǎn)。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

名爵6?2011款 三廂 1.8T 手動(dòng)精英版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 三廂 1.8T 手動(dòng)精英版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@530088076說(shuō)道：“駕駛上，我自己本身的駕駛習(xí)慣不算太好，所以對(duì)于車(chē)子的操控和舒適度有比較多的要求，其次我自己也是比較注重動(dòng)力的展現(xiàn)效果，當(dāng)時(shí)就購(gòu)買(mǎi)之前也了解過(guò)它的動(dòng)力表現(xiàn)，尤其是提速效果還是不錯(cuò)的，而且它的推背感比較強(qiáng)，日常與它相處的過(guò)程中能感受到它的起步和提速都能夠達(dá)到我預(yù)期的理想效果，而且購(gòu)買(mǎi)它之后自己操控這方面也沒(méi)有什么壓力，還是比較適合像我這種駕駛習(xí)慣的車(chē)主的。”

網(wǎng)友@bl876q說(shuō)道：“對(duì)于駕駛感受這方面，我覺(jué)得比較不錯(cuò)的地方就是它的操控一開(kāi)始也是被操控吸引住了，主要就是方向盤(pán)的駕駛準(zhǔn)確性讓我平常駕駛的時(shí)候很少操心，而且家里面大都都是沒(méi)有什么駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手，所以在操控這方面我一直都很注重它的精準(zhǔn)度，其次就是它動(dòng)力的展現(xiàn)效果都不錯(cuò)，無(wú)論是從起步還是起訴這方面，我都從購(gòu)買(mǎi)之后考驗(yàn)了一番，還是比較順利的?！?/p>

網(wǎng)友@fks2608說(shuō)道：“它的動(dòng)力我很滿(mǎn)意，勁比較足，每次開(kāi)車(chē)上班的時(shí)候都會(huì)差點(diǎn)遲到，但是如果沒(méi)有它我肯定就已經(jīng)遲到了。每次在路上我都會(huì)用交通安全允許的最快的速度開(kāi)，它也不讓我失望，輕輕踩下油門(mén)它就嗖嗖的沖了出去，感覺(jué)就像脫了韁的野馬，拉也拉不住。還有就是操控，操控在我看來(lái)就還挺正常的，這個(gè)價(jià)格的話也可以想象到。對(duì)于我這個(gè)老手來(lái)說(shuō)跟其他的車(chē)也都差不多，不過(guò)沒(méi)有什么問(wèn)題，就算是無(wú)功無(wú)過(guò)吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）