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2024-01-29 11:55:13 作者：?jiǎn)柎鸾蝎F

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　　隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡(jiǎn)約的尾燈，看起來(lái)比較協(xié)調(diào)美觀。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，同時(shí)，馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、倒車影像、自動(dòng)駐車等配置。馬自達(dá)3 昂克賽拉的內(nèi)飾看起來(lái)十分簡(jiǎn)約，很符合該車氣質(zhì)?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款自動(dòng)版?馬自達(dá)3 昂克賽拉?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)美版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shmwgd說(shuō)道：“本身方向盤輕就是我選擇的優(yōu)點(diǎn)之一，女士開車力量有點(diǎn)不夠很正常，遇到猛打方向盤的情況沒(méi)有男士有優(yōu)勢(shì)，這種緊急情況我還是沒(méi)有遇到過(guò)，但是日常駕駛中省了不少力氣確實(shí)是最大感受了，而且雖然輕，但是指哪打哪，轉(zhuǎn)向不含糊，順暢。關(guān)于底盤我雖然不太懂，但是我開車過(guò)緩震帶是那種緩和，沒(méi)有卡輪胎的感覺(jué)我還是很滿意的，不然顛起來(lái)要起飛的感覺(jué)不是人人都受得了的?！?/p>

網(wǎng)友@julyhong說(shuō)道：“加速線性，高速無(wú)壓力壓燃的低扭日常超車綽綽有余,起步線性感十足，不太喜歡渦輪增壓的那種感覺(jué)，所以這種小車配2.0的自吸壓燃我覺(jué)得很好，偶爾深踩超車幾乎是瞬間。高速后期動(dòng)力澎湃，有時(shí)候開到100也不覺(jué)得吃力，而且地盤挺穩(wěn)，我開感覺(jué)安全感不錯(cuò)，有時(shí)候緊急避險(xiǎn)也比較穩(wěn)，當(dāng)然是在合理的車速下”

網(wǎng)友@kanewen1說(shuō)道：“馬自達(dá)的操控還需要我來(lái)說(shuō)嗎？方向盤非常的精準(zhǔn)。變速箱換擋也非常的積極。能夠很精準(zhǔn)的判斷出你的換擋意圖?！?車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)只能在低于60km時(shí)速下啟用。有點(diǎn)雞肋☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車還是有點(diǎn)用的，好幾次在判斷出前面急剎的時(shí)候幫我把車剎停了。就是有點(diǎn)突然方向盤操控感:方向盤整體偏大，轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，沒(méi)有任何的余量。一點(diǎn)都不虛。也非常的輕，適合女司機(jī)開。剎車表現(xiàn):剎車總體來(lái)說(shuō)前段偏軟。后端比較硬。剎車的距離也非常的合適，夠用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車問(wèn)答叫獸）