標(biāo)致RCZ?2011款 1.6T 豪華運(yùn)動(dòng)型底盤高嗎?標(biāo)致RCZ購(gòu)車手冊(cè)
2011款?1.6T?標(biāo)致RCZ自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè) | |||
外觀 | 2011款?標(biāo)致RCZ外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2011款?標(biāo)致RCZ內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2011款?標(biāo)致RCZ動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2011款?標(biāo)致RCZ配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2011款?標(biāo)致RCZ空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2011款?標(biāo)致RCZ細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2011款?標(biāo)致RCZ排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2011款?標(biāo)致RCZ配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了,不過(guò)最核心的技術(shù),也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù),想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。如果你想買一輛跑車,那可以了解下今天介紹的標(biāo)致RCZ(詢底價(jià)|查參配)。
標(biāo)致RCZ車頭看上去頗具利落的感覺(jué),加上大嘴式格柵,看起來(lái)比較動(dòng)感。
標(biāo)致RCZ車尾呈現(xiàn)出兇悍的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上犀利的尾燈,這樣張揚(yáng)的收尾令人印象深刻。
標(biāo)致RCZ配備1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力,峰值扭矩240?!っ住?/p>
該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。
該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)?不用著急,且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番,標(biāo)致RCZ的車尾看起來(lái)頗具個(gè)性的感覺(jué),獨(dú)特的視覺(jué)感受十分吸引人的目光。另外,標(biāo)致RCZ搭載了定速巡航、溫度分區(qū)控制、自動(dòng)空調(diào)等配置。如果你正有購(gòu)車的打算,那么不妨考慮一下它。
標(biāo)致RCZ?2011款 1.6T 豪華運(yùn)動(dòng)型底盤高嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 1.6T 豪華運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@阿輝佬說(shuō)道:“還算行,1.6T,加速杠杠的,超車很自如,推背感很短暫因?yàn)檫@車很穩(wěn),穩(wěn)到你都感覺(jué)不到速度,實(shí)際上已經(jīng)跑起來(lái)了,測(cè)試的是8.8秒0-100公里加速,我自己反復(fù)測(cè)試0-100加速,車上還載了個(gè)大漢,專業(yè)APP測(cè)試的是0-100加速 7.4秒綜合成績(jī),難道我有賽車手的潛質(zhì)?”
網(wǎng)友@startw說(shuō)道:“還算行,1.6T,加速杠杠的,超車很自如,推背感很短暫因?yàn)檫@車很穩(wěn),穩(wěn)到你都感覺(jué)不到速度,實(shí)際上已經(jīng)跑起來(lái)了,測(cè)試的是8.8秒0-100公里加速,我自己反復(fù)測(cè)試0-100加速,車上還載了個(gè)大漢,專業(yè)APP測(cè)試的是0-100加速 7.4秒綜合成績(jī),難道我有賽車手的潛質(zhì)?”
網(wǎng)友@阿輝佬說(shuō)道:“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 低俗方向盤略重 高速特穩(wěn) 懸掛較硬 極限高 180妥妥的”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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