2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版?奧德賽馬力強(qiáng)嗎?奧德賽購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀(guān) | 2019款?奧德賽外觀(guān)如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2019款?奧德賽內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2019款?奧德賽動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2019款?奧德賽配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2019款?奧德賽空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2019款?奧德賽細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2019款?奧德賽排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2019款?奧德賽配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2019款?奧德賽最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著三胎政策開(kāi)始落地,MPV所受到的關(guān)注度越來(lái)越高了。很多人雖然看過(guò)或坐過(guò)MPV,但是如何選擇MPV仍舊是個(gè)難題,這時(shí)候的話(huà),就可以關(guān)注一下車(chē)型的各項(xiàng)數(shù)據(jù)配置的表現(xiàn),這對(duì)大家的選擇還是很有幫助的。作為一款指導(dǎo)價(jià)32.38萬(wàn)元的車(chē)型,奧德賽(詢(xún)底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。
奧德賽車(chē)頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合倒梯形格柵,穩(wěn)重且不失大方。
該車(chē)尺寸4847/1820/1712mm,軸距2900mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去氣場(chǎng)十足。
該車(chē)前后輪胎規(guī)格均為215/60 R17,采用了大氣的旋風(fēng)式輪圈設(shè)計(jì)。
奧德賽內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺(jué),采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾,處處透露著高級(jí)感,一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。
奧德賽第二排空間表現(xiàn)良好,第三排座椅的實(shí)用性也很不錯(cuò)。另外,這款車(chē)配備后座出風(fēng)口、后排獨(dú)立空調(diào)、后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃。
奧德賽搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力,峰值扭矩175?!っ祝妱?dòng)機(jī)總功率184馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩315?!っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。
看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解,配置方面,奧德賽標(biāo)配了主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等配置。奧德賽的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了精致的視覺(jué)效果,在一些細(xì)節(jié)方面處理得不錯(cuò),從而讓整體看上去比較時(shí)尚。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版?奧德賽馬力強(qiáng)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@江亮說(shuō)道:“配置方面,還算滿(mǎn)意,在我的預(yù)期之內(nèi)哦!”
網(wǎng)友@dfaui說(shuō)道:“配置也可以,前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航等功能還是比較全面的,雙側(cè)的電動(dòng)門(mén)也很上檔次,中控屏的大小也很合適?!?/p>
網(wǎng)友@ewrqtrt說(shuō)道:“每一排都有自己的特點(diǎn),中控啥的都很人機(jī)工程化,第一排操控感好,第二排舒適,第三排也坐的不累,還能變釣魚(yú)凳。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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