南京二手奔馳s級車價位，0104款的奔馳s級現(xiàn)在買二手大概多少錢可以入手還有s500的油耗大

1，0104款的奔馳s級現(xiàn)在買二手大概多少錢可以入手還有s500的油耗大

建議不要買，不會超過20萬。我是來看評論的

2，98年的車奔馳S6002手賣多少錢 能開住嗎機器能不能用

沒問題，只有保養(yǎng)好，50萬左右，55萬，60萬左右

3，買個二手奔馳S600要多少錢

140萬左右可以買，要180萬的話30萬-50萬可以買

4，現(xiàn)在二手的奔馳S600大概多少前進口地八成新

國內(nèi)172.5萬元（人民幣） 這是目前國內(nèi)的報價。以此計算，大約80%的新款奔馳S600在145萬到160萬之間。這取決于汽車的狀況。

5，賣一輛奔馳s600功能良好可以賣多少非黑貨

是新型號還是舊型號？有沒有發(fā)生過交通事故？你跑了多少公里？等等，只有知道這些才能給你一個評估價。什么年份的車？多少公里？賣給我！二手的，300就行了。哈哈

6，奔馳s3500十萬公里2012年的車值多少錢

奔馳S350 2012年10萬公里，如果不出大事故，手續(xù)沒問題的話，這車沒泡水應該在55萬左右。這取決于汽車的實際情況。具體要看你說的跑了3萬公里的奔馳S級是哪款車型。只有汽車的年齡才能準確地確定它的價值。一輛二手車不能僅以行駛的公里數(shù)來準確估價。

7，求二手車估價奔馳S35030升車型行駛5年14萬公里高

是S300 上的標簽。原價可能90萬多，你能拿到50萬嗎？ S350沒有3.0L的，是哪一款？國標或美標的新車價格每臺新車差別很大，一定要如實報報注冊期。要回答你好！我在交易市場，你可以給我你的牌子型號，還有救援的壽命，也就是你駕照上除了注冊時間之外的其他時間，我們系統(tǒng)給你查一下，準確的說，僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。二手估價也需要58萬左右

8，南京08年s350二手車多少錢

親愛的百度網(wǎng)友您好！梅賽德斯-奔馳S級2008 S 350L 4MATIC，3.5L 272馬力V6，7速手自一體，4門5座轎車，官方0-100加速（s）：7.2，頂級配置，2008年7月購買， 9 10,000公里，保養(yǎng)很好，全車90%全新，無事故，中規(guī)手續(xù)齊全。 910,000。 2011 C200 CGI 優(yōu)雅348,000 2011 C200 CGI 時尚388,000 2011 C200 時尚旅行425,000 2011 C200 豪華運動旅行485,000 2011 s 350l CGI 1,398,000 2011 s 350l,0,1,304matic 1 -60003 1010年新車價格80萬到90萬，現(xiàn)在是根據(jù)汽車的里程和車況來判斷的。奔馳S600是奔馳S系列的頂級車型，搭載的全新V12發(fā)動機排量為5.8升。為了保持傳統(tǒng)，廠家依然使用“600”來標示車型，而s600只供應長軸距車型。除了保留傳統(tǒng)的60 度氣缸角外，這款新型V12 發(fā)動機與其前身沒有任何共同點。由單個頂置凸輪軸驅(qū)動3 個氣門，而不是每個氣缸4 個氣門。其排放標準符合d4標準。 V12 豪華轎車采用了許多梅賽德斯-奔馳獨有的更深入的標準創(chuàng)新。這些技術的亮點是手動懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在極短的時間內(nèi)（幾毫秒）從減速狀態(tài)切換到正常行駛狀態(tài)，從而大大降低了車身振動。由于采用了手動懸掛系統(tǒng)，s600車型在遇到不平路況時車身晃動大大減少，即使在高速避讓時也能保證車子的安全。同時，帶有手動懸架的s600 豪華轎車具有與任何alrmatic s 級一樣多的懸架舒適性。奔馳的舒適性一直是眾所周知的。與其他S 級車型不同，s600 使用傳統(tǒng)的螺旋彈簧代替空氣彈簧。同時輔以主動車身控制系統(tǒng)abc，與奔馳cl600 coupe如出一轍。使您在高速通過彎道時感覺不到車身側(cè)傾。在通過不良路面時，將車身震動降到最低速度，從而實現(xiàn)舒適性和運動性的完美結(jié)合。該技術目前處于世界領先地位。 s600還搭載了很多高科技裝備，比如電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)esp。它是集防抱死制動系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和制動輔助裝置于一體的主動安全裝置。剎車也可以在彎道中得到精確控制，其中性的操控響應令人充滿信心。 s600的豪華配置超過了s級其他車型。帶有測距雷達裝置的自動駕駛系統(tǒng)、后排座椅獨立空調(diào)系統(tǒng)、優(yōu)雅的真皮座椅和木質(zhì)裝飾都成為了標準配置。該車共有6個催化轉(zhuǎn)化器（4個安裝在防火隔板上，2個安裝在車底），以及6個氧傳感器，從而保證了尾氣和尾氣的轉(zhuǎn)化。

防火墻上的催化轉(zhuǎn)化器可以在冷啟動后幾秒鐘內(nèi)達到正常工作溫度，這得益于三氣門技術和氣隙隔離排氣管，以減少排氣系統(tǒng)中的熱損失歐4 (eu-4) 排氣排放限值。