保時捷911 GT3 RS于5月24日正式亮相

我們從官方渠道獲悉，全新保時捷911 GT3 RS將于5月24日公布國內(nèi)售價。新車搭載4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)，是保時捷自吸發(fā)動機(jī)車型的最強(qiáng)版本。同時，新車在全新911 GT3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)設(shè)計。

從外觀來看，新車采用了大量的空氣動力學(xué)套件，車頭行李艙蓋上的風(fēng)道孔徑相較于911 GT3更大，這個設(shè)計能夠?qū)④囶^的氣流引向車頂，直至車身后部，增加車頭的下壓力。車頭兩側(cè)的進(jìn)氣口能夠為各種系統(tǒng)提供大量的新鮮空氣用于冷卻降溫。在前輪上方也設(shè)置了通風(fēng)孔，能為車頭帶來更優(yōu)秀的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

新車側(cè)面造型較為流暢，向外凸出的輪拱搭配大尺寸熏黑輪圈及醒目的多活塞制動卡鉗，整體極具運(yùn)動氣息。值得一提的是，保時捷911 GT3 RS還在前翼子板處加入了造型夸張的空氣動力學(xué)組件，搭配全新設(shè)計的側(cè)唇，能夠進(jìn)一步提升車輛動態(tài)表現(xiàn)。新車尾部配備了尺寸巨大的車尾擾流板，結(jié)合車尾底部中置雙出排氣系統(tǒng)和尾部擴(kuò)散器組件，戰(zhàn)斗氣息十足。

新車后包圍也采用了全新的設(shè)計樣式，采用了更加貼近GT3賽車規(guī)格的尾部設(shè)計以及大尺寸尾部擴(kuò)散器，中置雙出的排氣系統(tǒng)也是911 GT3一直以來的特色。眾多的空氣動力學(xué)設(shè)計為全新911 GT3 RS帶來驚人的下壓力數(shù)據(jù)，在車輛達(dá)到198km/h的時候，可產(chǎn)生409公斤的下壓力，在283km/h的時速下可產(chǎn)生860公斤的下壓力，在賽道中能夠帶來更高的過彎速度和更優(yōu)秀的高速穩(wěn)定性。

此外，保時捷還可以為用戶免費(fèi)升級Clubsport套件，該套件增加了鋼制防滾架、六點式安全帶和一個手持式滅火器。另外，新車也將配備Weissach pack性能包，但需要付費(fèi)選裝，該套件將在外觀上增加一些CFRP碳纖維面板，底盤上也將換裝更粗的前后防傾桿、鎂合金輪圈等部件，以減輕更多重量。

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