連續(xù)四次參展底特律 比亞迪開始進(jìn)軍北美市

　　比亞迪宣布進(jìn)軍明年年初1月份的北美底特律國際車展。這也是比亞迪汽車連續(xù)第四次參展底特律車展。據(jù)悉，在1月10日即將開幕的2011底特律車展上，比亞迪將攜數(shù)款新車亮相，其中的重磅首發(fā)新車是2012款比亞迪e6（即新款e6）和比亞迪首款SUV車型S6的雙�；靹影妫�比亞迪S6DM。

　　其實比亞迪汽車的野心早就不止停留在于國內(nèi)了。在去年1月份的北美底特律國際車展上面，比亞迪參展的內(nèi)涵就已不再是單純地展示車型，而是以此為翹板進(jìn)入美國市場。

　　而事實上，作為比亞迪首款休旅SUV車型，S6的原型車剛剛才在今年4月的2010北京車展上亮相，日前又于2010廣州車展中進(jìn)行了上市前最后的預(yù)演， 可以說在人們的心目中留下了比較深刻的印象。而比亞迪S6的混合動力車型S6DM的全球首發(fā)地選擇在北美底特律車展，體現(xiàn)了比亞迪純電動車和混合動力車型進(jìn)軍美國市場的決心。

　　按照官方的說辭，比亞迪S6DM是"全球首款獨(dú)立研發(fā)的4驅(qū)雙模電動SUV"，純電動模式下，在城市綜合路況下的續(xù)航里程是60公里，若電機(jī)與2.0升排量的汽油發(fā)動機(jī)共同作用，在城市綜合路況下的總航行里程可高達(dá)310公里。與比亞迪F3SM相似，S6DM上有兩個電機(jī)，主電機(jī)的功率為75千瓦（驅(qū)動后輪），副電機(jī)的功率為10千瓦（它還充當(dāng)發(fā)電機(jī)并驅(qū)動前輪）。比亞迪S6dM上搭載6速雙離合變速器，據(jù)悉能夠有效降低換擋時的沖擊感，并有效降低能耗。

　　預(yù)期比亞迪S6DM將保持傳統(tǒng)燃油版S6的內(nèi)外特征，流暢飽滿的車身，黑色底殼設(shè)計的車頭燈，圓潤的尾部，處處彰顯出其充滿動感、活力的性格特質(zhì)。內(nèi)飾偏重城市SUV的元素，穩(wěn)重的淺灰色與米黃色上下搭配，整體配色基調(diào)顯得淡雅明快。

　　而另一款出展底特律的比亞迪e6是一款五座插電式純電動車，其核心從啟動電池到動力電池都采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的"綠色之芯"ET-Power鐵電池，利用專用的3c充電系統(tǒng)。據(jù)悉該車可以在10秒之內(nèi)從靜止加速到100公里每小時，最高車速可以達(dá)140公里每小時，續(xù)航里程達(dá)300公里，快充僅需40分鐘后，而在10千瓦標(biāo)準(zhǔn)插座上進(jìn)行夜間充電（即慢充）則需6個小時，可完全充滿。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，北美市場具備以下兩個特點(diǎn)，一是汽車消費(fèi)比較成熟，公眾對產(chǎn)品的選擇趨向已經(jīng)越來越廣泛，并且更加注重環(huán)保和節(jié)能性。二是美國等國家日益嚴(yán)重的能源和環(huán)境危機(jī)，為新能源汽車市場的推廣提供了非常有利的條件。這也是比亞迪新能源汽車頻頻出擊美國的一個重要原因。

　　比亞迪F3DM已在位于洛杉磯威爾希爾大道2006號的洛杉磯住房局投入使用。除了比亞迪S6DM和比亞迪e6兩款重磅新車外，比亞迪汽車還將在2011底特律車展上展出比亞迪F3DM（雙模）轎車和比亞迪純電動大巴K9，據(jù)悉比亞迪F3DM已用于洛杉磯住房局集團(tuán)客戶示范推廣；而已經(jīng)在國內(nèi)運(yùn)行的比亞迪E6出租車和K9電動大巴正是比亞迪在公共交通電動化的整體解決方案。

　　據(jù)相關(guān)人士透露，早在09年年底的時候，比亞迪已在北美市場展開電動車渠道和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，招募經(jīng)銷商的工作也已展開。E6純電動車頗受股神巴菲特青睞，這款車也將在明年進(jìn)入美國市場，其在美國的售價將介于3萬至4萬美元之間，而在國內(nèi)售價將在20-30萬元左右。