云度發(fā)布π1 360、π3 Pro三款新車,續(xù)航里程顯著提高

7月29日，云度發(fā)布了1 360、1 Pro和3 Pro三款新機，其中1 360和1 Pro推出了13個價位段。補貼后價格區(qū)間分別為6.98-7.58萬元和8.98-9.68萬元，而3 Pro推出4款，價格區(qū)間為18.48-20元。補貼后價格區(qū)間為48萬元、10萬元、98元-12.98萬元。云都作為新興品牌的未來前景如何？

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續(xù)航里程有了明顯提升，充電時間也得到了優(yōu)化

三款新車主要升級了續(xù)航里程。新車采用寧德時代三元鋰動力電池，其中1 360電池組容量為38.5KWh。 NFDC綜合工況續(xù)航301km，60Km/h時最大等速續(xù)航380km。 1 Pro電池組容量50.4KWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程402Km，60Km/h最大等速續(xù)航526Km。 3 Pro電池組容量50.4kwh，NEDC綜合工況續(xù)航360Km，60Km最大等速續(xù)航500Km。

新車的另一大賣點是txt充電時間的升級。新車車載充電器的功率從之前的3.3開始

Kw增加到6.6Kw。在直流狀態(tài)下，車輛從30%充電到80%需要30分鐘。動力方面，云度1 Pro和3 Pro電機最大功率90Kw，峰值扭矩270N.m，而1 360的動力系統(tǒng)暫未公布。從動力來看，新車與大部分競品車型相比優(yōu)勢明顯。

電池技術(shù)取得突破，但市場形勢依然嚴(yán)峻

作為具體車型，云度1 360作為其入門級車型，在新能源車型的核心技術(shù)上并沒有太大的獨到之處，但續(xù)航里程的提升確實是性價比的飛躍，這其實足以讓這樣的一個級別的模型。 1 Pro和3 Pro除了續(xù)航里程有所提升外，核心電池技術(shù)也有了很大的突破。 1 Pro和3 Pro寧德時代采用高能量密度VDA車規(guī)級電池，能量密度高達215Wh/kg。此外，云度在電池輕量化方面也值得稱道。它具有完善的熱管理和安全技術(shù)。組裝電池的能量密度接近160wh/Kg。充放電1000次后，電池組仍能衰減不到20%。

不過，雖然云都通過此次升級將新車的續(xù)航提升到了主流水平，但市場認知度的不足仍然是一個巨大的隱患。云都等缺乏市場占有率的企業(yè)要從比亞迪、北汽新能源等直接競爭對手中脫穎而出并非易事。目前市場上有很多產(chǎn)品可以直接與云度系列產(chǎn)品競爭，比如比亞迪元新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、北汽新能源EX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，比亞迪的電池技術(shù)是業(yè)內(nèi)最好的。與云都相比，宣傳其電池技術(shù)的營銷可能不是很理想。北汽新能源EX堪稱細分市場的非凡車型。在過去的三個月里，它已經(jīng)交付了近萬臺，這實際上給云度3 Pro帶來了不小的壓力。

結(jié)論：

雖然品牌知名度不足，但在幾款新車的推出中還是能看出云的誠意。云還推出了一項為期三年的回購政策。消費者只要購買1或3的任何型號。符合回購條件?；刭徎鶞?zhǔn)價為享基金售價扣除國家補貼、地方補貼和云官方指導(dǎo)價后的50%，但對云都的技術(shù)要求也很高。至于未來新車的市場容量，可能還需要逐步積累。

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