提梁機(jī)輪胎爆破事故 900噸輪胎提梁機(jī)

長(zhǎng)深高速無(wú)錫9·28交通事故調(diào)查公布，事情原委是什么？

又是一起悲慘的交通事故。在長(zhǎng)深高速江蘇無(wú)錫路段，一輛載滿旅客的大客車突然撞上一輛重型半掛汽車，造成了特大的交通譽(yù)埋安全事故。

據(jù)悉，這輛大客車在高速路上的行駛時(shí)，左前輪胎突然爆破，導(dǎo)致了車輛的失控，客車沖出隔離帶，沖向?qū)γ孳嚨琅c一輛大掛車相撞，事故造成36死36傷，損失1700萬(wàn)余元。而這次事故發(fā)生的原因，是因?yàn)檩喬サ膲毫^(guò)大，又在高速行駛，加上車上人數(shù)太多，負(fù)重過(guò)大造成了輪胎的爆破。再加上車上的大部分乘客都沒(méi)有佩戴安全帶，這也是事故本身后果嚴(yán)重的一個(gè)重要原因。

而對(duì)于此類的交通事故，可以說(shuō)是屢見(jiàn)不鮮。高速公路上的發(fā)生安全事故也不在少數(shù)，這背后的原因很大一部分是因?yàn)榻煌ūO(jiān)管不力，客車也沒(méi)有提示乘悔羨客系慶前螞好安全帶，這本身也是一個(gè)很大的安全隱患了。而作為客車司機(jī)，在車輛行駛之前沒(méi)有對(duì)車輛進(jìn)行仔細(xì)的檢查，排除安全隱患，這也是拿車上的乘客的生命在開(kāi)玩笑。出車前對(duì)車輛進(jìn)行一系列的檢查是司機(jī)必備的工作內(nèi)容，而因?yàn)樗囊粫r(shí)疏忽，造成了如此之大的安全事故，不免讓人嘆息。

事情發(fā)生之后，也引起了國(guó)務(wù)院的高度重視。認(rèn)為這是當(dāng)?shù)亟煌ūO(jiān)管不力，對(duì)客車的違法行為沒(méi)能進(jìn)行有效的查處，屬于相關(guān)部門的失職行為。并對(duì)此展開(kāi)了調(diào)查，其實(shí)，相關(guān)部門也確實(shí)沒(méi)有盡到自己的責(zé)任，這么大一輛大客車，載滿了乘客，就一定要引起重視，對(duì)車輛進(jìn)行排查，而不是放任不管，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

在交通空前發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，應(yīng)該要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)交通安全的重視，避免悲劇的再次發(fā)生。

一個(gè)爆胎導(dǎo)致36死36傷！出行在路上，輪胎能“湊合用”嗎？

一個(gè)爆胎導(dǎo)致36死慧世隱36傷，江蘇無(wú)錫的輪胎爆炸事件真的讓我們觸目驚心，出門在外輪胎真的不能“湊合用”。

其實(shí)在看到這個(gè)新聞時(shí)候，我們并沒(méi)有看到輪胎“湊合用”的情況，但可以了解到司機(jī)是沒(méi)有檢查好輪胎；要知道進(jìn)入高速都難免會(huì)遇到高速行駛，如果不注意檢查輪胎就可能出現(xiàn)爆炸導(dǎo)致意外出現(xiàn)的情況。

一、江蘇無(wú)錫輪胎爆炸事故中，官宣中確實(shí)每天提及“湊合用”輪胎，但也暗示了輪胎是有問(wèn)題

36死36傷的事故真的很嚴(yán)重，但可悲的是這件事確實(shí)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)，且?guī)?lái)了很嚴(yán)重的影響了。

大約一年之前，江蘇無(wú)錫就出現(xiàn)了因?yàn)檩喬ケǘ鴮?dǎo)返乎致了36死36傷的情況；從官宣資料上雖然沒(méi)有提及“湊合用”輪子的字眼，但一句輪子爆炸就意味著輪子本身就是有問(wèn)題的。我們都知道正常的輪子是不會(huì)爆炸的，除非是氣壓過(guò)高或者存在前廳問(wèn)題的，在高速行駛中才會(huì)出現(xiàn)意外；因此出門在外真的要認(rèn)真檢查輪子，不要一時(shí)方便而導(dǎo)致輪子“湊合用”導(dǎo)致了危害。

二、高速對(duì)輪胎的要求很高，我們外出時(shí)候必須檢查好輪胎才上路

或許很多人覺(jué)得自己坐在小車?yán)锩婢褪亲畎踩蓪?shí)際并不是的，作為小車的一部分輪子爆炸是很嚴(yán)重的。

出門在外之間，我們應(yīng)該多留意自家車子的輪子是否有存在破裂等情況；對(duì)于輪子來(lái)說(shuō)有傷口、氣壓過(guò)高或者位置不正確都是危險(xiǎn)的，要知道高速上的速度都很快，那些看起來(lái)不起眼的傷害是很可能導(dǎo)致各種的意外。不了解自己車子的，還是建議到專門的門店檢車一下，多檢查車輛是對(duì)自己安全的保障。

輪子確實(shí)不能“湊合用”，否則意外就在自己身邊。

無(wú)錫36死特大交通事故，具體是怎么回事？

無(wú)錫36死交通事故據(jù)調(diào)查是因?yàn)轳{駛員在行駛過(guò)程中，左邊的輪胎突然發(fā)生爆破，從而導(dǎo)致車輛失控。和路中間的隔離帶兩次碰撞，而后沖入對(duì)向的車道，與對(duì)向正在正常行駛的貨車相撞，而導(dǎo)致了這一場(chǎng)交通事故。

2020年9月28號(hào)的時(shí)候，在長(zhǎng)深高速公路的無(wú)錫路段發(fā)生了一起重大的交通事故。該事故造成了36人死亡，該事故也引起了黨中央和國(guó)務(wù)院的高度重視，當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門也是第一時(shí)間對(duì)傷者進(jìn)行救治，并且在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)事故的發(fā)生原因展開(kāi)了調(diào)查。

該事故被認(rèn)定為是一場(chǎng)培吵特別嚴(yán)重的生產(chǎn)安全的責(zé)任事故，而且對(duì)于涉及這次事故的相關(guān)工作人員也進(jìn)行了追責(zé)和問(wèn)責(zé)。據(jù)調(diào)查導(dǎo)致事故的原因是因?yàn)轳{駛的車輛輪胎突然發(fā)生爆破，導(dǎo)致車輛不受控制，而和迎面駛來(lái)的大貨車相撞，才發(fā)生了這么嚴(yán)重的交通事故。但是有關(guān)部門卻對(duì)輪胎進(jìn)行了檢測(cè)和分析，認(rèn)為輪胎之所以爆破，是因?yàn)闅鈮哼^(guò)高，車輛行駛的速度過(guò)快，輪胎的氣密層和內(nèi)層脫層這是導(dǎo)致事故的原因之一，而坐在車上的乘客有很多沒(méi)有系安全帶，導(dǎo)致發(fā)生事故時(shí)被甩出窗碼歲外。

有關(guān)部門也是針對(duì)這次重大事故中存在的問(wèn)題，進(jìn)行了整改加強(qiáng)了一些防護(hù)措施。首先就是要普及乘客的安全意識(shí)，坐車的時(shí)候一定遲中睜要系好安全帶，其次是加大對(duì)大客車的運(yùn)營(yíng)管理，要讓他們做到綠色出行，安全回家，第三是針對(duì)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)部門，要求相關(guān)的企業(yè)要嚴(yán)格的把控好生產(chǎn)質(zhì)量，從源頭把握好，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和概率。

這次的事故也給很多的人敲響了警鐘，出行在外一定要嚴(yán)格遵守乘車規(guī)范，不要拿自己的生命開(kāi)玩笑。