辦公室族:時(shí)尚小鮮肉最鐘愛的六大排行榜 冒險(xiǎn)年輕人鐘愛的車子
冒險(xiǎn)年輕人鐘愛的車子有很多,比如科萊威CLEVER,五菱NanoEV,云度π1,今天我們就來挨個(gè)盤點(diǎn)。
序號(hào) | 車系 | 續(xù)航 | 指導(dǎo)價(jià) |
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Top 1 | 云度π1 | 351KM | 7.48萬元-7.98萬元 獲取底價(jià) |
Top 2 | 國機(jī)智駿GC1 | 305KM | 7.38萬元-8.38萬元 獲取底價(jià) |
Top 3 | 科萊威CLEVER | 311KM | 6.7999萬元-6.7999萬元 獲取底價(jià) |
Top 4 | 五菱NanoEV | 305KM | 5.68萬元-6.68萬元 獲取底價(jià) |
Top 5 | 易至EV3 | 302KM | 7.98萬元-8.48萬元 獲取底價(jià) |
Top 6 | 啟辰e30 | 301KM | 7.24萬元-8.54萬元 獲取底價(jià) |
來源:太平洋汽車
7.48萬元-7.98萬元
云度π1在售車型的價(jià)格范圍為7.48萬元到7.98萬元。云度π1的前臉采用簡約的造型設(shè)計(jì),看起來簡潔干凈。大燈看起來頗具簡約的感覺,看著非常干凈利落。長寬高是4010/1729/1621mm,軸距是2460mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為205/60 R16的輪胎,輪圈采用運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì),輪圈造型比較運(yùn)動(dòng)。車側(cè)看起來頗具簡約的感覺,整體看起來大氣卻不單調(diào)。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。
7.38萬元-8.38萬元
國機(jī)智駿GC1在售車型的價(jià)格范圍為7.38萬元到8.38萬元。國機(jī)智駿GC1的搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。長寬高是3710/1675/1535mm,軸距是2500mm,車側(cè)給人一種非常素雅的感覺,線條處理并不繁復(fù),反而很耐看。
6.7999萬元-6.7999萬元
科萊威CLEVER在售車型的價(jià)格范圍為6.7999萬元到6.7999萬元??迫R威CLEVER的前臉在設(shè)計(jì)上非常簡約,搭配家族式的中網(wǎng),給人一種簡潔明快的感覺。長寬高為3140/1648/1531mm,軸距為2000mm。車側(cè)采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì),觀感還不錯(cuò),有一種簡約之美。儀表盤采用了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),造型上沒有什么亮點(diǎn),但實(shí)用性無需擔(dān)心。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后拖曳臂式非獨(dú)立懸架的組合。
5.68萬元-6.68萬元
五菱NanoEV在售車型的價(jià)格范圍為5.68萬元到6.68萬元。五菱NanoEV的搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后單臂式后獨(dú)立懸架的組合。前臉采用了較為簡約的造型設(shè)計(jì),看起來干凈明快。大燈看起來十分簡約,寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。來到車身側(cè)面,長寬高是2497/1526/1616mm,軸距為1600mm。車側(cè)采用了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條并不復(fù)雜,看起來非常簡約。前后標(biāo)配規(guī)格均為145/70 R12的輪胎,輪圈采用樹杈式的造型的造型設(shè)計(jì)。采用了無圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為7英寸,儀表盤展現(xiàn)出了簡約的視覺效果,造型設(shè)計(jì)比較普通,但實(shí)用性較強(qiáng)。
7.98萬元-8.48萬元
易至EV3在售車型的價(jià)格范圍為7.98萬元到8.48萬元。易至EV3的長寬高是3720/1640/1535mm,軸距為2390mm。車側(cè)采用簡約的造型設(shè)計(jì),簡潔的線條符合大部分消費(fèi)者的審美。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。
7.24萬元-8.54萬元
啟辰e30在售車型的價(jià)格范圍為7.24萬元到8.54萬元。啟辰e30的來到車身側(cè)面,長寬高為3732/1579/1515mm,軸距是2423mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為165/70 R14的輪胎。車側(cè)采用簡約的造型設(shè)計(jì),沒有運(yùn)用太復(fù)雜的線條設(shè)計(jì),整體看起來干凈利落。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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