天語sx4正常怠速多少

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下天語sx4正常怠速多少的問題，以及和天語SX4兩廂怠速應(yīng)該多少啊的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛韺榇蠹曳窒恚Ｍ梢詭椭酱蠹?，解決大家的問題，下面就開始吧！

天語SX4AT兩廂新車怠速多少合適

現(xiàn)在天熱了，我的SX4目前500多一點(diǎn)（冬天天冷怠速550~600），怠速很穩(wěn)定而且怠速時(shí)靜音非常好，白天的時(shí)候怠速根本聽不出來一點(diǎn)聲音。起步加一點(diǎn)油動(dòng)力馬上就上來了很給力。

這發(fā)動(dòng)機(jī)不知道鈴木怎么優(yōu)化的，車子原地怠速每小時(shí)油耗0.63升，絕對夠低了，別的車原地怠速油耗一般在0.7~0.95（1.6的）。

所以這車省油啊。

我買的手動(dòng)擋的，感覺自動(dòng)擋4速變速器有點(diǎn)配不上這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

天語SX4兩廂怠速應(yīng)該多少啊

根據(jù)現(xiàn)在的天氣，600絕對是正常的，我的天語還不到600，現(xiàn)在天熱怠速都降到550以下了，但是怠速很穩(wěn)定而且靜音，你不用擔(dān)心。

天語原地怠速每小時(shí)油耗0.63升，很省油，特別是在擁堵的市區(qū)，這一點(diǎn)很有優(yōu)勢，別的車原地怠速大概每小時(shí)油耗0.7~0.95升。

起步慢不是怠速低的問題，起步的時(shí)候應(yīng)該加點(diǎn)油門，而不是全靠離合控制，不然起步能不慢嗎？而且過低的轉(zhuǎn)速起步發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)大，對車并不好。

找個(gè)老手示范一下起步，好好琢磨琢磨吧，一邊松離合一邊加油，松和加的時(shí)機(jī)和腳上力度要把握好。如果能很好地掌握天語的油離配合，那么你開車會(huì)很順的，而且這樣天語才能發(fā)揮出真正的性格，動(dòng)力強(qiáng)而且省油！（起步加油門不用太多，正常的話，1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)足矣）

我開天語在十字路口起步，大部分時(shí)候無人能搶在我前邊，一般除了捷達(dá)和桑塔納的出租車能跟上我的起步速度以外，像伊蘭特2.0的和別克2.0的、還有標(biāo)志、雪鐵龍、雪佛蘭的那種私家車全都會(huì)被甩得老遠(yuǎn)（我并不是故意拼起步速度，但是誰讓這車發(fā)動(dòng)機(jī)好呢？當(dāng)然大排量的車除外，那種大排量的車就算是我故意拼起步也拼不過人家，這個(gè)我有自知之明，咱說的是1.8以下的，畢竟這車的加速實(shí)力排在大眾高爾夫之下。）

不過說實(shí)話，天語的油離配合確實(shí)比其他的車操控難度大了不少，這車的油離配合練好了，水平就絕對成熟了，練成以后你會(huì)覺得這車真的很順手，說天語起步肉的一般都是還沒掌握好吧。

兄弟，努力啊，呵呵。

所以你根本不需要調(diào)怠速，不過現(xiàn)在也不用刻意練習(xí)起步，等過了磨合期再練吧，省得把新車給毀了，目前最主要的是把車磨合好，其他的以后再說。現(xiàn)在就是開的時(shí)候多琢磨琢磨這車這車的駕駛感覺，等開順手了，適當(dāng)?shù)奶岣唿c(diǎn)起步速度，慢慢來，畢竟是磨合期。

天語sx4儀表盤轉(zhuǎn)速調(diào)整

儀表盤上面的怠速需要在化油器下方的螺絲上調(diào)整。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后,在化油器下方的螺絲上將轉(zhuǎn)縮調(diào)整到750轉(zhuǎn)左右

天語sx4發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖不缺缸無故障碼是怎么回事

天語sx7發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，不缺缸，車子節(jié)氣門過臟，氧傳感器故障，還有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊問題都可能導(dǎo)致，建議上述方面排查一下。

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