柴油版道奇酷威發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試

大家好，如果您還對(duì)柴油版道奇酷威發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享柴油版道奇酷威發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的知識(shí)，包括道奇酷威2.0t柴油版怎么樣的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開始吧！

道奇酷威2.0t柴油版怎么樣

2年前在成都，我試駕了道奇新款的酷威，當(dāng)年的感受仍然記憶優(yōu)秀，2年后的今天，仍舊在成都，這次等待我的是新款酷威2.0TD柴油版。

目前主流的7座SUV車型有很多，高端的不算，選取代表作的三款：新漢蘭達(dá)、新銳界和新勝達(dá)，再加上我們看到這款新酷威，是不是有一種四足鼎立的局面。

按照2.0T+四驅(qū)+頂配的車型來(lái)看，酷威2.0TD是四款中最便宜的一輛，當(dāng)然每款車目前都有市場(chǎng)優(yōu)惠，相比來(lái)看，漢蘭達(dá)和銳界的優(yōu)惠要小一些。

克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)推廣柴油技術(shù)并不是第一次，在酷威2.0TD之前，還有大切諾基3.0TD柴油版早在2014年就上市了。大家肯定說(shuō)，在國(guó)內(nèi)的乘用車中柴油車身影少見，的確，別說(shuō)克萊斯勒，即便是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大眾，在中國(guó)民用柴油汽車領(lǐng)域的也沒(méi)有成功。好多年前我去歐洲，比如德國(guó)和法國(guó)，那里的民用車，有一半以上采用的是柴油（柴油車銷量占總銷量的70%），我們與人家相比真的是小巫見大巫。

言歸正傳，因?yàn)楣曹壓椭眹娂夹g(shù)的出現(xiàn)，現(xiàn)在的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)真的是今非昔比，不論是動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性還是二氧化碳排放量都明顯超越汽油機(jī)，略微吵鬧的噪音和較高的成本是限制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一因素，當(dāng)然在我國(guó)還要再加一條油品的質(zhì)量，以上的優(yōu)點(diǎn)會(huì)被砍去大半；再加上政府并不推崇柴油技術(shù)，導(dǎo)致像柴油車型銷量一般，也就見怪不怪了。

道奇酷威柴油版耐用嗎

耐用。道奇酷威是美國(guó)的汽車品牌，是道奇品牌旗下的一款大七座車型。道奇酷威柴油版集合了家用MPV的舒適與大空間，以及SUV駕駛性能與動(dòng)感，是耐用的，但耗油量大，小毛病多。

道奇酷威2.0t柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)開車注意事項(xiàng)和保養(yǎng)

保養(yǎng)注意事項(xiàng)：1、起步不要太快2、提前加油3、6000公里換機(jī)油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是非常耐用的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損相對(duì)減少。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求也與汽油不同，它需要專用的機(jī)油。機(jī)油更換時(shí)間最好不要超過(guò)6000公里。平時(shí)，還要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)。開車注意事項(xiàng)：一般來(lái)說(shuō)柴油機(jī)的起步動(dòng)力有滯后的感覺(jué)所以起步時(shí)可以適當(dāng)加大油門，正常跑起來(lái)柴油機(jī)的動(dòng)力是很澎湃的（俗話說(shuō)的后勁足）只需穩(wěn)住油門就行（柴油車瞬間提速能力不好所以你猛加油門只會(huì)加大耗油量而不會(huì)達(dá)到汽油車飆速的效果），因?yàn)椴裼蜋C(jī)的轉(zhuǎn)速要比汽油機(jī)低所以要及時(shí)換擋不要可以的去追求引擎轉(zhuǎn)速，會(huì)傷車。

道奇酷威柴油版好不好

好。

1、功率好：道奇酷威柴油版功率十分強(qiáng)勁，最大輸出功率為240馬力，最大扭矩為570牛每米。

2、功能好：酷威的空間夠大夠多夠靈活動(dòng)力，2.0T柴油渦輪增壓和3.6L，V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，酷威不管在市區(qū)走還是高速跑，舒適性很好，功能好。

道奇酷威柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間了解本文內(nèi)容.