黃色單條實(shí)線左轉(zhuǎn)了如何處罰 丁字路口左轉(zhuǎn)彎壓黃實(shí)線了扣分嗎

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丁字路口左轉(zhuǎn)彎壓黃實(shí)線了扣分嗎

路口左轉(zhuǎn)彎壓黃實(shí)線屬于違章行為，如被攝錄是需要扣分的。

行駛過(guò)程中壓實(shí)線：直行車道內(nèi)在實(shí)線區(qū)變道行駛的，違反了道路標(biāo)志標(biāo)線的違章駕駛行為。依據(jù)《道路交通安全法》第九十條規(guī)定：可處200元以下罰款；駕駛員記3分。

紅綠燈左拐壓黃色實(shí)線算違章嗎會(huì)被拍嗎

在紅綠燈路口左轉(zhuǎn)壓黃線算違章，會(huì)被拍的。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車壓黃線的扣三分，罰款二百元。

法律分析

道路交通安全是指在交通活動(dòng)過(guò)程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過(guò)了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開(kāi)放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導(dǎo)致沖突與矛盾，產(chǎn)生不安全因素或不安全狀態(tài)。特點(diǎn)：一、交通安全是在一定危險(xiǎn)條件下的狀態(tài)，并非絕對(duì)沒(méi)有交通事故的發(fā)生。二、交通安全不是瞬間的結(jié)果，而是對(duì)交通系統(tǒng)在某一時(shí)期、某一階段過(guò)程或狀態(tài)的描述。三、交通安全是相對(duì)的，絕對(duì)的交通安全是不存在的。四、對(duì)于不同的時(shí)期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標(biāo)準(zhǔn)也不同。交通安全與交通事故是對(duì)立的，但事故并不是不安全的全部?jī)?nèi)容，而是在安全與不安全的矛盾斗爭(zhēng)過(guò)程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)。交通系統(tǒng)處于安全狀態(tài)，并不一定不發(fā)生事故；交通系統(tǒng)處于不安全狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三條道路交通安全工作，應(yīng)當(dāng)遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。

第九十條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

黃色單實(shí)線左轉(zhuǎn)可以嗎

簡(jiǎn)單地說(shuō)，黃色線是用來(lái)區(qū)分對(duì)向車道的，白色線是區(qū)分同方向的車道，實(shí)線不可跨越虛線可以跨越。也就是說(shuō)，無(wú)論單黃線還是雙黃線，只要是實(shí)線，就嚴(yán)禁跨越的，比如超車、轉(zhuǎn)彎、掉頭等。行車時(shí)沒(méi)有特別情況就不應(yīng)該越線。無(wú)論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。如果雙黃線，一條是實(shí)線，一條是虛線，虛線在哪一側(cè)，那側(cè)的車輛就可以從此臨時(shí)跨越，比如超車或轉(zhuǎn)彎。