比亞迪汽車指導(dǎo)價(jià)能便宜多少 比亞迪降價(jià)的車型具體降了多少錢

相信很多人對比亞迪汽車指導(dǎo)價(jià)能便宜多少都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關(guān)于比亞迪汽車指導(dǎo)價(jià)能便宜多少以及比亞迪降價(jià)的車型具體降了多少錢的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

比亞迪降價(jià)的車型具體降了多少錢

具體的車型降價(jià)多少可以參考一下表格：

很多筒子以為降價(jià)肯定會減配，或者其他其他可能吃了便宜。我一在比亞迪工作的同學(xué)說，不存在這樣的可能，未來還會增配。其實(shí)此次活動是為了讓利消費(fèi)者，小排量汽車購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新三大優(yōu)惠政策相距取消，比亞迪此番動作也是彌補(bǔ)空缺。這就是比亞迪的營銷政策了！

比亞迪秦報(bào)價(jià)是多少目前值得入手么

比亞迪秦現(xiàn)在只有插混和純電兩種選擇了，記得以前還有燃油版的，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)沒有了。報(bào)價(jià)的話，這個(gè)車目前終端應(yīng)該沒有優(yōu)惠，而且如果要買EV450的版本，應(yīng)該還要等，不過不建議買了，要買買個(gè)插混算了。其實(shí)這個(gè)車性價(jià)比不怎么好，以前還有燃油版的時(shí)候，1.5T的發(fā)動機(jī)匹配6速雙離合，賣到8萬9萬，還有人買，現(xiàn)在這個(gè)車即使做成插混或者純電都沒什么人買了，因?yàn)樵O(shè)計(jì)已經(jīng)過時(shí)，整個(gè)平臺系統(tǒng)和動力總成也有點(diǎn)落后了。

特別是秦pro出來以后，這個(gè)車更加沒有什么讓人買的欲望了，同樣是DM車型，秦pro也就是20萬出頭，而且是中介車，dragon face的設(shè)計(jì)理念，比這個(gè)車好看多了。而且秦pro的三電以及平臺都是新的，整個(gè)車的素質(zhì)和做工跟秦都不是一個(gè)級別的，而且自然車要買不就是買DM或者純電的嗎，建議如果真的想買自然車，還是看下秦pro。不過既然你問到了秦，那還是說說這個(gè)車的性價(jià)比怎么樣。

秦的配置也就是及格水平，好在有個(gè)獨(dú)立后懸，不然秦已經(jīng)好久沒更新了，這個(gè)底盤系統(tǒng)改動不大，所以舒適度應(yīng)該比不上現(xiàn)在出來的新車。秦插混版本13萬多到16萬多，4個(gè)氣囊加上ESP，胎壓監(jiān)測最低配沒有，前后倒車?yán)走_(dá)加影像，電動座椅加上個(gè)12英寸的大屏，基本就這樣了，要多的也沒有，天窗是有的，常規(guī)操作。另外，看了一些，十多萬的車都沒有LED燈也是醉了。定速巡航還可以，電子駐車也可以，這些都是用得比較多的配置。

忘了說了，剛才上面說的價(jià)格是補(bǔ)貼前的，補(bǔ)貼目前來看大概3-4萬吧，所以其實(shí)還是10萬起的車子，就目前的新能源車來說，配置算是及格，放在燃油車?yán)铮?0萬買這個(gè)配置簡直有點(diǎn)低了，所以這個(gè)車的亮點(diǎn)其實(shí)還是自然的新能源車技術(shù)，以及省油省錢，其他方面看來，這個(gè)車沒有什么值得買的。

比亞迪預(yù)售價(jià)和指導(dǎo)價(jià)的區(qū)別。

預(yù)售價(jià)格是提前賣的價(jià)格，指導(dǎo)價(jià)是建議賣的價(jià)格可能低于預(yù)售價(jià)。

比亞迪預(yù)售價(jià)和實(shí)際價(jià)不一樣的。一般情況都會降價(jià)，跟指導(dǎo)價(jià)有個(gè)價(jià)差，具體價(jià)格會根據(jù)車型來定，再有就是上市時(shí)間不同。

比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。