豐田榮放上坡動(dòng)力不足 5四驅(qū)起步動(dòng)力不足

大家好,今天小編來(lái)為大家解答以下的問(wèn)題，關(guān)于豐田榮放上坡動(dòng)力不足，5四驅(qū)起步動(dòng)力不足這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

豐田的RAV4榮放，研發(fā)上市到目前有著非常深厚的發(fā)展歷史，在廣大車(chē)迷們心中一直有著舉足輕重的地位，每每出現(xiàn)在人前，傳承的的都是經(jīng)典，而且作為與本田CRV的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，銷(xiāo)量也一直非常的不錯(cuò)，但是銷(xiāo)量不錯(cuò)并不代表評(píng)價(jià)完美，遭人吐槽的地方也很多，下面我們來(lái)看一看。

第一大原因可能就是動(dòng)力配置方面稍顯不足，在前有合資車(chē)后有國(guó)產(chǎn)自主的兩面夾擊中，眾多車(chē)型不得不走風(fēng)格化和性價(jià)比的路線，要么性價(jià)比高，要么有碾壓對(duì)手的獨(dú)特，才能圈粉，然而RAV4將近17萬(wàn)起售價(jià)，頂配26萬(wàn)，只搭載了2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上也沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，就是高功率版本還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)奇瑞捷途1.6T動(dòng)力大，相比合資車(chē)，也是占不到很多優(yōu)勢(shì)的。

再者就是RAV4榮放作為一款多功能的城市SUV，研發(fā)的初心是賦予它微型越野的性能的，為了適應(yīng)城市化的需求有所降低沒(méi)錯(cuò)，但是被很多車(chē)主吐槽懸架減震偏硬，在過(guò)減速帶和路面平整度不好的路況時(shí)，坐在車(chē)內(nèi)就會(huì)感覺(jué)到舒適型不是很高，當(dāng)然還有不少反應(yīng)隔音不好和胎噪聲大的，多少會(huì)影響一定得駕乘感受，介意的朋友們要慎重。

第三點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)配置過(guò)于簡(jiǎn)單，內(nèi)飾有味道這個(gè)大家都知道，基本開(kāi)一段時(shí)間散味就差不多了，座椅用了織物座椅，在將近20萬(wàn)的車(chē)中多少有些簡(jiǎn)陋，在一些基礎(chǔ)性的功能配置上，也深深的被吐槽，基本普及的胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等等很實(shí)用的功能都沒(méi)有配置，或許很多豐田迷覺(jué)得就千把塊錢(qián)的事兒，自己裝了又如何，但是功能配置的全面，會(huì)不會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，銷(xiāo)量表現(xiàn)更好一些呢？

不管怎么說(shuō)，經(jīng)典的RAV4都依然擁有著一群非常忠實(shí)的車(chē)迷，盡管性價(jià)比拼不過(guò)合資和國(guó)產(chǎn)諸多對(duì)手，憑借帥氣個(gè)性的外觀、豐田過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，仍然還能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，希望在以后的優(yōu)化升級(jí)中RAV4能為我們帶來(lái)再多一點(diǎn)的驚喜，也能發(fā)展的越來(lái)越好吧。