電動車輪胎怎么看層級 怎么看真空胎層數(shù)

很多朋友對于電動車輪胎的層級和真空胎層數(shù)的理解并不夠，下面為大家進(jìn)行介紹一下。

怎么看真空胎層數(shù)

可以通過輪胎標(biāo)示來進(jìn)行判斷，比如4R代表4層，6R代表6層。

真空輪胎和普通輪胎的區(qū)別在于，真空輪胎沒有內(nèi)胎，外胎直接和輪圈密封。一旦普通輪胎被扎到了釘子，就會立即失去氣壓，會很危險。而真空胎則不會立即失去氣壓，而是逐漸漏氣，更安全。至于充氣，真空輪胎的氣嘴不像自行車的氣嘴那樣安裝在內(nèi)胎上，而是直接安裝在輪轂上，并且氣嘴和輪轂之間也是密封的。

真空輪胎是指沒有內(nèi)胎的充氣輪胎，也被稱為“低壓胎”或“充氣胎”。近年來，真空輪胎在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車等各個領(lǐng)域中的使用日益廣泛。真空輪胎具有較高的彈性和耐磨性，并且具有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪胎，由于經(jīng)濟(jì)耐用，已被國家經(jīng)濟(jì)委員會、全國輪胎協(xié)會推廣到物流運輸行業(yè)。

輪胎的層級如何判斷

輪胎的層級數(shù)可以通過以下幾個方法來判斷：

1、載重輪胎除了在胎壁上標(biāo)有規(guī)格尺寸之外，還必須標(biāo)明層級數(shù)。輪胎的強(qiáng)度通過層級數(shù)（P.R）來表示，層級數(shù)越高，輪胎的承載能力越強(qiáng)；

2、與層級數(shù)類似的概念還有實際層數(shù)。以前使用棉簾線時，實際層數(shù)指的是實際使用的層數(shù)。然而，隨著更高強(qiáng)度的人造絲、尼龍、聚酯等簾線的出現(xiàn)，實際層數(shù)明顯減少；

3、過去的輪胎是根據(jù)實際層數(shù)來標(biāo)記的，但是在簾線出現(xiàn)后，為了表明與過去使用的棉簾線層數(shù)相同的強(qiáng)度，開始使用層級的概念。例如，6PR表示實際層數(shù)不一定為6層，但強(qiáng)度與6層棉簾線相同；

4、另外，對于385\/65R22.5-20PR這種輪胎，其實際胎體簾線只有一層，但與同規(guī)格的20層棉簾線斜交胎的強(qiáng)度相近。

如何辨別優(yōu)質(zhì)輪胎與劣質(zhì)輪胎

很多用戶近期反映，他們電動車的輪胎已經(jīng)接近報廢狀態(tài)，需要更換新輪胎，所以詢問如何辨別優(yōu)質(zhì)輪胎和劣質(zhì)輪胎。作為一名老師傅，我今天從5個方面給大家解答一下。

一、從外觀來辨別優(yōu)質(zhì)輪胎。優(yōu)質(zhì)輪胎一般采用天然橡膠，外觀上層次分明，結(jié)構(gòu)更加緊密，彈性十足。而劣質(zhì)輪胎一般采用再生膠，外觀比較粗糙，做工不緊密，而且缺乏彈性。此外，優(yōu)質(zhì)輪胎通常是閃亮有光澤的，而劣質(zhì)輪胎則沒有光澤。

二、從耐磨性來辨別。由于優(yōu)質(zhì)輪胎采用天然橡膠，耐磨性更高，不容易磨損。同樣的行駛狀態(tài)下，劣質(zhì)輪胎更容易磨損。而且，在高溫或低溫天氣下，劣質(zhì)輪胎更容易老化開裂。

三、從抓地力來辨別。優(yōu)質(zhì)輪胎通常具有更強(qiáng)的抓地力，不容易打滑，而且在撞擊后，不容易爆胎。而劣質(zhì)輪胎的抓地力較弱，容易在濕滑路面上打滑，并且撞擊后爆胎的風(fēng)險更大。

四、從載重力來辨別。優(yōu)質(zhì)輪胎的最大負(fù)載能力超過3人的重量，而劣質(zhì)輪胎的最大負(fù)載能力只能超過2人的重量，超載后會有爆胎的風(fēng)險。此外，相同載重量情況下，優(yōu)質(zhì)輪胎的阻力更小。

五、從氣味來辨別。優(yōu)質(zhì)輪胎只有輕微的橡膠味，而且?guī)滋旌髿馕稌⒈M。而劣質(zhì)輪胎的氣味較重，即使經(jīng)過幾天放置，氣味依然刺鼻。

總之，從這5個方面來看，優(yōu)質(zhì)輪胎和劣質(zhì)輪胎之間的區(qū)別是明顯的。對于電動車用戶來說，一定要仔細(xì)辨別。即使選擇了優(yōu)質(zhì)輪胎，也要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，這樣可以延長使用壽命。