每日車聞：車企曬10月銷量/宏光MINIEV新車內(nèi)飾/特斯拉市值大蒸發(fā)

　　【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。11月1日車聞包括：多家車企公布10月成績單、星途攬?jiān)?/a>國際版車型上市、五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍內(nèi)飾官圖發(fā)布、特斯拉市值蒸發(fā)1300億美元、法院查明特斯拉潮州事故與車輛無關(guān)。

　　又到了每月首日各家車企“曬成績單”的時間節(jié)點(diǎn)，從已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)看，有不少車企的銷量都有大幅增長，甚至再創(chuàng)新高。

　　比亞迪官方發(fā)布10月銷量數(shù)據(jù)，共計(jì)銷售301833輛，其中乘用車銷售301095輛，同比增長38.4%；比亞迪今年累計(jì)銷量已突破200萬輛。

　　吉利汽車10月共計(jì)銷售180706輛，環(huán)比增長超6%，同比增長約19%，連續(xù)9個月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長；旗下新能源車型銷量62086輛，同比翻番，環(huán)比增長約16%，連續(xù)3個月創(chuàng)新高，連續(xù)6個月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長。

　　廣汽埃安10月銷量為41503輛，同比增長38%；今年1-10月累計(jì)銷量392489輛，同比增長85%。

　　長城汽車10月新能源車銷售30461臺，同比增長178.08%；今年1-10月累計(jì)銷售超20萬臺，同比增長85.93%。

　　理想汽車10月共計(jì)交付新車40422輛，同比增長302.1%，月交付首次突破四萬輛大關(guān)；理想汽車今年累計(jì)交付284647輛。

　　蔚來10月共交付新車16,074臺，同比增長59.8%；2023年1-10月，蔚來共交付新車126067臺。

　　小鵬汽車10月交付量達(dá)到20002臺，突破2萬臺大關(guān)，環(huán)比增長31%，同比增長292%，創(chuàng)單月交付新高。

　　問界全系10月共計(jì)交付12700輛，其中新款問界M7在10月完成10547輛交付成績，上市50天內(nèi)累計(jì)大定突破80000輛。

　　零跑汽車10月共計(jì)交付18202臺，同比增長159%，連續(xù)創(chuàng)歷史新高。

　　極氪汽車公布10月交付成績，共計(jì)交付13077臺，極氪品牌10月交付和大定均創(chuàng)歷史新高。

　　嵐圖汽車10月共交付6067輛，同比增長138%，實(shí)現(xiàn)六連漲；1-10月累計(jì)銷量較同期增長107%。

　　上汽大眾ID.家族10月交付15060輛，同比增長192%；其中ID.3單款車型，10月銷量達(dá)1.2萬輛，現(xiàn)金訂單超1.7萬。

　　紅旗品牌10月零售銷量達(dá)到37200輛，同比增長28.5%，其中新能源車型銷量突破10000輛。

　　smart品牌10月在國內(nèi)交付3007臺，今年累計(jì)在國內(nèi)共計(jì)交付36661臺。

　　阿維塔10月交付3888臺，創(chuàng)歷史新高。

　　極狐汽車10月交付量為3107輛，1-10月累計(jì)交付量17608輛。

　　高合汽車10月新增大定量突破2100臺，環(huán)比增長40%；高合HiPhi Y總計(jì)交付1606臺，月交付量再創(chuàng)新高。

　　智己汽車10月共計(jì)銷售4018臺，實(shí)現(xiàn)了大幅增長，并且創(chuàng)下了歷史新高。

　　深藍(lán)汽車公布10月交付量，共計(jì)交付15513臺。

　　哪吒汽車10月全系交付12085臺，哪吒汽車今年累計(jì)交付357905臺。

　　點(diǎn)評：每個月頭曬出來的成績單，都是漂漂亮亮的。

　　11月1日，星途攬?jiān)聡H版車型正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為22.89-23.89萬元。作為新增車型，新款車型在外觀、內(nèi)飾和配置方面進(jìn)行多項(xiàng)升級，提供六/七座可選，繼續(xù)搭載2.0T+愛信8AT的動力組合，并配備博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)。

　　上市的同時，新車還提供多重購車權(quán)益：首任車主可享四大終身保障，包括終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身免費(fèi)道路救援、整車終身質(zhì)保以及3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）；至高置換補(bǔ)貼10000元（本品、他品一致），至高金融貼息10000元（與置換禮疊加）。

　　外觀方面，星途攬?jiān)聡H版整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，主要針對細(xì)節(jié)了進(jìn)行微調(diào)，前臉換裝了尺寸更大的橫格柵，前大燈燈眉采用熏黑設(shè)計(jì)，外側(cè)增加L形鍍鉻裝飾條；車身側(cè)面和尾部保持不變。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4970/1940/1792mm，軸距為2900mm，提供“2+2+2”六座布局和“2+3+2”七座布局可選。

　　內(nèi)飾方面，星途攬?jiān)聡H版延續(xù)現(xiàn)款車型布局，主要新增純黑色內(nèi)飾，整體質(zhì)感更高級穩(wěn)重。布局上，配備由12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏和12.3英寸副駕娛樂屏組成三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，加上雙輻平底式方向盤，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。同時，新車還搭載高通驍龍8155芯片、Lion5.0雄獅生態(tài)系統(tǒng)和CVBOX車載視覺控制系統(tǒng)，擁有手勢控制、面部識別、四區(qū)域語音喚醒、5G網(wǎng)絡(luò)、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)等功能。

　　在配置方面，星途攬?jiān)聡H版車型全系標(biāo)配10安全氣囊、5種駕駛模式、540度全景影像帶透明底盤、L2級輔助駕駛系統(tǒng)、前排多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、主動降噪、第二排座椅加熱/通風(fēng)、23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、64色氛圍燈以及后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口等豪華配置。

　　動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率261馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統(tǒng)匹配愛信8速手自一體變速箱，配備博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，最高車速可達(dá)195km/h，WLTC工況綜合油耗8.98/100km。

　　點(diǎn)評：星途攬?jiān)伦越衲?月改款上市以來，銷量持續(xù)走高，近幾個月月均銷量都在1000輛以上。如今再推出國際版車型，目的是為了進(jìn)一步增強(qiáng)攬?jiān)略谑袌錾系母偁幜秃Ｍ馐袌龅挠绊懥?。目前星途在海外的銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布中亞、南美和東歐等多個國家。

　　11月1日，五菱汽車發(fā)布了宏光MINIEV第三代馬卡龍的內(nèi)飾官圖，新車配備全新內(nèi)飾配色，同時在空間表現(xiàn)、座椅材質(zhì)、座艙配置等多個方面也進(jìn)行了全面升級。

　　宏光MINIEV第三代馬卡龍內(nèi)飾提供牛奶太妃款和布朗尼黑兩款配色，還全新升級了多功能方向盤，集成音頻控制、電話接聽和切換歌曲在內(nèi)的多種功能按鍵；同時搭載升級后的8英寸懸浮式觸控大屏，配備藍(lán)牙音樂/電話、USB音樂/視頻、本地電臺、倒車影像等功能。

　　在空間方面，第三代馬卡龍沿用了宏光MINIEV家族經(jīng)典內(nèi)部布局，采用了前后排四座設(shè)計(jì)，前排采用了全面貫通的主副駕中央通道，大幅度改善腿部空間。第三代馬卡龍貼心提供多達(dá)15處儲物空間設(shè)置，有8個儲物格、2個杯槽、2個掛鉤、2個地圖袋和1個網(wǎng)兜，讓常用小件物品歸置得當(dāng)，巧妙收納。

　　動力方面，目前官方尚未透露關(guān)于第三代馬卡龍相關(guān)信息。作為參考，現(xiàn)款宏光MINIEV馬卡龍搭載后置單電機(jī)驅(qū)動，最大功率20千瓦（27馬力），峰值扭矩85牛·米，最高時速100km/h。續(xù)航放慢，提供純電續(xù)航120公里、170公里兩種版本（均為CLTC工況）。

　　點(diǎn)評：五菱宏光MINIEV徹底盤活了微型電動車這個細(xì)分市場。雖然三年前宏光MINIEV初始版車型上市時曾遭人詬病配置簡陋，但后續(xù)每次推出的新車型都能在設(shè)計(jì)和配置上給人帶來不少驚喜，馬卡龍版正是其精品化路線的代表作。如今第三代馬卡龍即將上市，更加豐富的配置必將繼續(xù)加強(qiáng)宏光MINIEV的統(tǒng)治力。

　　不到兩周時間，特斯拉公司的市值已經(jīng)蒸發(fā)了約1300億美元……據(jù)彭博社報道，特斯拉在第三季度財報電話會議上下調(diào)了增長預(yù)期后，外界越來越擔(dān)心電動汽車的需求開始減弱，市場隨之開始拋售相關(guān)股票；隨后，幾家全球汽車制造商和華爾街分析師也發(fā)表了悲觀的評論，電池制造商松下控股和芯片制造商安森美也對電動汽車行業(yè)敲響了警鐘。

　　這些警告令美國汽車行業(yè)的股票承壓，但是特斯拉股價的跌幅仍顯得較大。自10月18日發(fā)布第三季度財報以來，特斯拉股價已經(jīng)下跌了17%以上，而同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌2.8%，納斯達(dá)克100指數(shù)下跌3.4%。由于股價的大幅下跌，特斯拉的市值蒸發(fā)了約1,300億美元。

　　彭博社指出，由于高利率導(dǎo)致?lián)碛衅嚨某杀撅j升，汽車行業(yè)的整體前景一直黯淡。再加上不斷上升的通貨膨脹，消費(fèi)者購買大件商品的能力有所下降。電動汽車仍然是一項(xiàng)相對較新的技術(shù)，充電生態(tài)系統(tǒng)也不完善，因此首當(dāng)其沖受到影響。雖然特斯拉昂貴的股價在一定程度上反映了其開發(fā)自動駕駛汽車的潛力，但在很大程度上取決于該公司保持領(lǐng)導(dǎo)者地位的能力及其利潤率。

　　點(diǎn)評：股市的事情就是這么現(xiàn)實(shí)，當(dāng)市場投資者不看好你的時候，不管你的江湖地位如何牛掰，也不管你的東西多么好賣，股價就由不得你了……