polo自動點火線圈 大眾polo單缸點火線圈4根線是什么線

今天給各位分享polo自動點火線圈的知識，其中也會對polo單缸點火線圈4根線是什么進行解釋，如果能解決您現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

polo單缸點火線圈4根線是什么

現(xiàn)在的獨立點火模塊插腳都是4個。獨立點火時把點火線圈和分電器即點火器的東西裝在一起。而點火線圈通電時間和儲存能量取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和蓄電池的供電電壓。根據(jù)發(fā)動機曲軸位置傳感器信號和凸輪軸位置等信號確定最佳閉合角（通電時間），并控制點火器輸出指令信號（IGt信號），以控制點火器中晶體三級管的導通時間從而通電時間截止后產(chǎn)生高壓電也就是點火能量改變。

電源+B、IGT電腦控制信號、負極搭鐵信號

IGF電話模塊的反饋信號

polo點火線圈

奧迪點火器不可以用在polo上面，型號不同，不能通用的。奧迪點火器在方向盤的右側(cè)，靠近中控。點火器損壞的原因是點火器保險絲燒毀、點火線圈損壞、分電器故障或者是蓄電池虧電都會造成點火器無法著火。

點火器的故障原因如下：

1、汽車在使用點火器時有突然滅車現(xiàn)象，沒有明顯規(guī)律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現(xiàn)象；

2、汽車在較長時間行使后有不穩(wěn)滅車等現(xiàn)象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現(xiàn)象，一般為點火器芯片有高速斷火現(xiàn)象，需更換點火器；

3、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調(diào)試后，起動時怠速不穩(wěn)加油時發(fā)動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現(xiàn)象，點火角度調(diào)整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反；

4、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發(fā)動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發(fā)動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉(zhuǎn)動，如轉(zhuǎn)速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

polo點火線圈原理

利用高壓電流產(chǎn)生電火花。根據(jù)查詢顯示，點火線圈工作原理是當斷電器觸點閉合時，低壓電路被接通，電流通過低壓線圈使鐵芯磁化，低壓線圈周圍即產(chǎn)生磁場。當斷電器觸點被凸輪頂開時，低壓電路被切斷，低壓線圈中的電流消失。這時鐵芯退磁，磁力線立即收縮而切割高壓線圈，使高壓線圈產(chǎn)生電壓極高的感應電流。這個高壓電流由高壓線輸送到火花塞產(chǎn)生跳火，使燃燒室中的可燃混合氣點火燃燒。