四缸柴油機(jī)油泵加機(jī)油 四缸柴油油泵尾部加什么油

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四缸柴油機(jī)換個(gè)新機(jī)油泵從哪里加機(jī)油

掀開駕駛員的這個(gè)車座，在座子下面是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)上有個(gè)塑料的蓋子，上面標(biāo)著機(jī)油加注的標(biāo)志，這里就是加機(jī)油的地方，在這個(gè)蓋子的旁邊有個(gè)小孔，孔里插著一根標(biāo)尺，這個(gè)標(biāo)尺是檢查機(jī)油量的。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火至少1小時(shí)以上才能準(zhǔn)確看出機(jī)油量，建議在早上未啟動(dòng)之前，拔出這個(gè)機(jī)油標(biāo)尺檢查機(jī)油量。

機(jī)油標(biāo)尺的下面有兩個(gè)小孔，機(jī)油痕跡在兩個(gè)孔之間為正常，低于第一個(gè)孔就少了，要添點(diǎn)機(jī)油，不要高于第二個(gè)孔。

四缸柴油油泵尾部加什么油

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)除加機(jī)油外，噴油泵按照設(shè)計(jì)的潤(rùn)滑也需要加專用機(jī)油，聯(lián)動(dòng)式的共用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

柴油機(jī)噴油泵的潤(rùn)滑有兩種方式：一種是分開式，單獨(dú)潤(rùn)滑，和發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油是分開的，需要檢查，補(bǔ)充機(jī)油；另一種是聯(lián)動(dòng)式的，通過進(jìn)油管，回油管共用發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，這種是不用檢查。

柴油機(jī)噴油泵加機(jī)油口在油泵的右下方，它也有一把油標(biāo)尺，把游標(biāo)尺拉上來、直接朝口加機(jī)油。按游標(biāo)尺刻度加注。

柴油機(jī)柴油泵用加機(jī)油嗎

1、柴油泵需要加機(jī)油。 2、原因：其油泵凸輪軸及調(diào)速運(yùn)動(dòng)部分是要潤(rùn)滑的，一般在殼體側(cè)面有加油口。 3、柴油機(jī)泵是一種直接用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能夠在較短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)并實(shí)現(xiàn)供水的機(jī)電一體化設(shè)備。柴油機(jī)泵是集微電子技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)、工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)、通信技術(shù)和機(jī)械技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)物。

像車的曲軸箱一樣，柴油泵的凸輪軸箱是要加機(jī)油潤(rùn)滑的。柴油泵采用自封式潤(rùn)滑，間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，主要零件均選用高耐磨材料制造。ZYB柴油泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、自吸性好、效率高、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在輸送液體含有雜質(zhì)的場(chǎng)合，ZYB渣油泵的工作壽命比一般齒輪泵長(zhǎng)10倍以上。渣油泵的設(shè)計(jì)充分考慮了與KCB系列普通齒輪泵的互換性，外形及安裝尺寸以及技術(shù)參數(shù)與KCB系列齒輪泵完全相同。因此本型泵也稱KCB系列“強(qiáng)勁型”，ZYB渣油泵在輸送有潤(rùn)滑無雜質(zhì)的介質(zhì)時(shí)更顯示出泵的長(zhǎng)壽命、壓力穩(wěn)定的重要特點(diǎn)。擴(kuò)展資料渣油泵適用于輸送溫度不高于200°C，粘度不大于150mm2/S含有非金屬雜質(zhì)的重油、柴油、煤焦油以及糧油、化工、建材、日用化學(xué)制品等行業(yè)輸送有雜質(zhì)、少潤(rùn)滑的各種介質(zhì)。柴油泵更特別適用于要求工作壓力穩(wěn)定、長(zhǎng)期連續(xù)工作的場(chǎng)合。例如：強(qiáng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油燒系統(tǒng)中的燃油輸送及噴射等。渣油泵不適用于輸送有腐蝕性、含有金屬雜質(zhì)、顆粒直徑大于3mm的沙石雜質(zhì)以及高揮發(fā)性、閃點(diǎn)低的介質(zhì)。如：汽油、苯等。